Innehåll
I. Kärndokumentpaket (krävs för all export)
Dokument utfärdat av Vid behov
Kommersiell fakturaexportör Varje försändelse
Packlista Exportör Varje försändelse
Bill of Lading Shipping Line Varje försändelse
Exportlicens MOFCOM Varje försändelse
Fordonsregistreringscertifikat DMV (Kina) Varje försändelse
Inspektionsrapport CCIC/TÜV/Tredje-part De flesta försändelser
II. Särskilda dokument efter destination
Afrika
Dokument Fullständigt namn Krävs av Kan erhållas efter leverans?
COC Certificate of Conformity Nigeria, Kenya, Ghana, Tanzania Ja, men med fördröjning
SONCAP Standards Organization of Nigeria Conformity Assessment Nigeria Nej – måste vara före-leverans
KEBS Kenya Bureau of Standards Kenya Nej – för-leverans
PVoC Pre-Export Verification of Conformity Tanzania No – pre-premission
GSA Ghana Standards Authority Ghana Ja, med straff
Mellanöstern
Dokument krävs av Kan erhållas efter leverans?
COC (GCC) UAE, Saudi, Qatar, Kuwait Ja, men dyrt
SASO Saudiarabien Nej – för-leverans
ESMA UAE (för vissa modeller) Ja, med fördröjning
Sydostasien
Dokument krävs av Kan erhållas efter leverans?
Blankett A (Ursprungscertifikat) Vietnam, Filippinerna, Indonesien Ja, inom 3-5 dagar efter leverans
LTO-klarering Filippinerna Nej – före-leverans
Sydamerika
Dokument krävs av Kan erhållas efter leverans?
Form A Chile, Peru, Colombia Ja
INMETRO Brasilien Nej – mycket strikt
III. Djupdykning: De vanligaste specialdokumenten
COC (Certificate of Conformity)
· Vad det är: Bevis på att fordon uppfyller destinationslandets tekniska standarder
· Hur man skaffar: Genom kontrollorgan (SGS, Bureau Veritas, Intertek) före leverans
· Kostnad: 200-600 USD per försändelse (inte per fordon)
· Giltighet: Vanligtvis 1 år för samma modell/typ
· Kan det erhållas efter leverans? Ja, men kräver inspektion av tulllager, kostar extra $300-500, lägger till 5-10 dagar
SGS rapport
· Vad det är: Inspektionsrapport före-försändelse som verifierar kvantitet, kvalitet och värde
· Hur man skaffar: SGS inspekterar vid lastningshamn, problemrapport 2-3 dagar senare
· Kostnad: $300-800 per container
· Krävs av: Nigeria (SONCAP-program), Saudiarabien (SASO)
· Kan det erhållas efter leverans? Generellt sett nej – ny-inspektion på destinationen är mycket svårt
Blankett A (ursprungscertifikat)
· Vad det är: Bevis på att varor härstammar från Kina, som används för tullpreferens
· Hur man skaffar: Lokal CCPIT (China Council for the Promotion of International Trade) eller tull
· Kostnad: 30-50 USD per certifikat
· Krävs av: Många utvecklingsländer för tullsänkning
· Kan det erhållas efter leverans? Ja – kan backdateras upp till 5-7 dagar efter leveransdatum, kostnad 50-100 USD påskyndat
IV. Vad du ska göra när ett dokument saknas efter leverans
Scenario 1: Före-dokument saknas (COC, SONCAP, SASO)
· Kontakta omedelbart kontrollorganet (SGS, Bureau Veritas, Intertek)
· Begär "destinationsinspektion" – agent inspekterar vid destinationshamnen
· Ytterligare kostnad: 500-1 000 USD
· Ytterligare tid: 7-14 dagar
· Risk: om inspektionen misslyckas kan fordonet avvisas
Scenario 2: Form A saknas (kan erhållas efter leverans)
· Kontakta det lokala CCPIT-kontoret omedelbart
· Tillhandahålla B/L, faktura och packlista
· Betala snabbavgift ($50-100)
· Skaffa certifikat inom 3-5 dagar
· Skicka till köparen med bud (DHL/FedEx, 2-3 dagar)
Scenario 3: Besiktningsrapport saknas
· Om CCIC-rapport saknas: kontakta det ursprungliga inspektionskontoret för duplikat (3-5 dagar, 50 USD)
· Om rapport från tredje-part saknas: kontakta byrån för åter-emission (2-3 dagar, 30 USD)
· Om aldrig inspekterad: kan inte fås efter leverans – stort problem
Scenario 4: Dokument förlorade under transporten
· Begär bestyrkta kopior från alla utfärdande myndigheter
· För B/L: kontakta fraktlinjen för "bestyrkt kopia" ($50-100)
· För faktura/packlista: återutgivning med samma datum, notera "original förlorat" stämpel
V. Mall för dokumentchecklista
Använd denna checklista före varje leverans:
Dokumentstatus (✓) Obs
Kommersiell faktura (signerad, 3 original) ☐
Packlista (3 original) ☐
Fraktsedel (förhandlingsbar, 3 original) ☐
Exportlicens ☐
Kopia av fordonets registreringsbevis ☐
Inspektionsrapport (CCIC/TÜV/tredje-part) ☐ Med engelsk översättning
COC-certifikat (vid behov) ☐ Kontrollera landskrav
Blankett A (om så krävs för tullnedsättning) ☐ Ansök 3 dagar före avresa
SGS/SONCAP-rapport (om så krävs) ☐ Ordna inspektion 7 dagar innan
VI. Praktiska rekommendationer
Rekommendation 1: Börja förbereda dokument tidigt
· Börja dokumentinsamling 14 dagar före planerad leverans
· COC/SONCAP-ansökningar: starta 21 dagar innan
Rekommendation 2: Skapa en "dokumenthuvudfil" för varje köparland
· Lagra alla nödvändiga dokumentmallar efter destination
· Uppdatera krav var sjätte månad (föreskrifter ändras)
Rekommendation 3: Använd en speditör med dokumentservice
· Många speditörer erbjuder dokumentberedning som en del av servicen
· Kostnad: 100-300 USD per försändelse
· Värt det för komplexa destinationer (Nigeria, Saudiarabien)
Rekommendation 4: Skanna allt före leverans
· Skapa PDF av alla dokument, lagra i molnet
· Skicka kopia till köparen innan fartyget anländer
· Förvara fysiska kopior på två separata platser
VII. Exempel på brådskande meddelande till köparen när dokument saknas
"Bästa köpare, på grund av en administrativ försening erhölls inte [Dokumentnamn] för denna försändelse före avresan. Vi har redan påbörjat processen för att få den nu. Beräknat färdigdatum: [Datum]. Vi kommer att skicka originalet till dig omedelbart. Meddela om din tull tillåter provisorisk klarering med hjälp av den bifogade skannade kopian. Vi ber om ursäkt för olägenheten.