Teslas nya energifordon

Varför välja oss

Rik erfarenhet

Vi har varit engagerade i bilindustrin i mer än 20 år och har lång branscherfarenhet.

Professionellt team

Vi har professionell teknisk personal och försäljningspersonal för att förse dig med tankeväckande för- och eftermarknadsservice.

Kvalitetskontroll

Vi har professionella värderingsmän och tekniker, och varje bil kommer att inspekteras strikt före leverans för att säkerställa produktkvalitet.

Anpassad service

Vi har etablerat långsiktiga relationer med professionellt kvalificerade företag för att möta dina skräddarsydda krav såsom fordonsmodifieringar.

Vad är Tesla New Energy Vehicles

Till skillnad från gasdrivna fordon kräver Tesla New Energy Vehicles inga förbränningsmotorer för att fungera. Utrustade med en elmotor och uppladdningsbart batteri, rör sig elbilar längs våra vägar utan att bränna upp bensin eller producera skadliga avgaser, samtidigt som de genererar mindre buller. Här är en grundläggande sammanfattning av hur elbilar fungerar: elbilar får energi från en laddstation och lagra energin i batteriet. Batteriet ger kraft till motorn som flyttar hjulen. Många elektriska delar samverkar i bakgrunden för att få denna rörelse att hända.

Fördelar med Tesla New Energy Vehicles

01/

Inverter
En växelriktare är en enhet som omvandlar likström till växelström som används i en elfordonsmotor. Växelriktaren kan ändra hastigheten med vilken motorn roterar genom att justera frekvensen på växelströmmen. Den kan också öka eller minska motorns effekt eller vridmoment genom att justera signalens amplitud.

02/

Batteri
Ett elfordon använder ett batteri för att lagra elektrisk energi som är redo att användas. Ett batteripaket består av ett antal celler som är grupperade i moduler. När batteriet har lagrat tillräckligt med energi är fordonet redo att användas. Batteritekniken har förbättrats enormt de senaste åren. Nuvarande EV-batterier är litiumbaserade. Dessa har en mycket låg urladdningshastighet. Det betyder att en elbil inte ska tappa laddningen om den inte körs på några dagar, eller till och med veckor.

03/

Elmotor
Du hittar elmotorer i allt från juicepressar och tandborstar, tvättmaskiner och torktumlare, till robotar. De är bekanta, pålitliga och mycket hållbara. Elfordonsmotorer använder växelström.

04/

Batteriladdare
Batteriladdaren omvandlar den växelström som finns tillgänglig på vårt elnät till likström som lagras i ett batteri. Den styr spänningsnivån för battericellerna genom att justera laddningshastigheten. Den kommer också att övervaka celltemperaturerna och kontrollera laddningen för att hålla batteriet friskt.

05/

Kontroller
Styrenheten är som hjärnan i ett fordon och hanterar alla dess parametrar. Den styr laddningshastigheten med hjälp av information från batteriet. Den översätter också trycket på gaspedalen för att justera hastigheten i motorväxelriktaren.

06/

Laddkabel
En laddkabel för standardladdning medföljer och förvaras i fordonet. Den används för laddning hemma eller vid vanliga offentliga laddningspunkter. En snabbladdningspunkt kommer att ha sin egen kabel.

Typer av Tesla New Energy Vehicles

Batteridrivna elfordon (BEV)

Ett batterielektriskt fordon (BEV) är en typ av elfordon som drivs enbart från ett batteripaket. BEV-bilar använder inte förbränningsmotorer eller bensin för att fungera, så de producerar inte skadliga avgasutsläpp. Dessa fordon får all sin energi från EVSE som drar elektricitet från nätet. Nissan LEAF är ett batteridrivet elfordon.

Hybridelektriska fordon (HEV)

Ett elhybridfordon (HEV) är ett lågemissionsfordon som använder ett litet batteripaket för att hjälpa en förbränningsmotor. Dessa fordon får merparten av sin ström från gas och kan inte anslutas för att ladda. Istället laddas deras batteripaket genom regenerativ bromsning och med hjälp av en generator kopplad till gasmotorn. Även om HEV:er inte kan köras enbart på elektrisk kraft, maximerar de bränsleekonomin genom att tillåta användningen av en bensinmotor med hög verkningsgrad och lägre effekt och köra den motorn på ett mer effektivt sätt och bara slå på den när det behövs.

Plug-in hybridfordon (PHEV)

Ett plug-in hybridfordon (PHEV) har både en elektrisk dragmotor och en förbränningsmotor, vilket innebär att de kräver EVSE-laddning och bensin för att fungera. En PHEV går på elektricitet tills dess batteripaket tar slut, i vilket fall dess förbränningsmotor startar och går på bensin.

Komponenter i Tesla New Energy Vehicles

Batteri (helelektriskt hjälpmedel)
I ett eldrivet fordon tillhandahåller hjälpbatteriet elektricitet för att driva fordonstillbehör.

Laddningsport
Laddningsporten gör att fordonet kan anslutas till en extern strömkälla för att ladda traktionsbatteripaketet.

DC/DC-omvandlare
Den här enheten omvandlar likström med högre spänning från drivbatteripaketet till den likström med lägre spänning som behövs för att driva fordonstillbehör och ladda upp hjälpbatteriet.

Elektrisk dragmotor
Med hjälp av ström från traktionsbatteripaketet driver denna motor fordonets hjul. Vissa fordon använder motorgeneratorer som utför både driv- och regenereringsfunktioner.

Inbyggd laddare
Tar den inkommande växelström som tillförs via laddningsporten och omvandlar den till likström för laddning av drivbatteriet. Den kommunicerar också med laddningsutrustningen och övervakar batteriegenskaper som spänning, ström, temperatur och laddningstillstånd medan den laddas.

Styrenhet för kraftelektronik
Denna enhet hanterar flödet av elektrisk energi som levereras av traktionsbatteriet, kontrollerar hastigheten på den elektriska traktionsmotorn och det vridmoment den producerar.

Termiskt system (kylning)
Detta system upprätthåller ett korrekt driftstemperaturområde för motorn, elmotorn, kraftelektroniken och andra komponenter.
Dragbatteripaket: Lagrar elektricitet för användning av den elektriska drivmotorn.

Transmission (elektrisk)
Transmissionen överför mekanisk kraft från den elektriska dragmotorn för att driva hjulen.

Hur man väljer Tesla New Energy Vehicles

Ren el- eller hybridfordon?
Det finns tre typer av elfordon på marknaden idag: helt elektriska batteridrivna elfordon (BEVs), Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) och konventionella, icke plug-in Hybrid Electric Vehicles (HEVs)

Vilket batteriområde behöver jag?
När du väl har räknat ut vilken typ av elbil som passar dig bäst är batteriräckvidden nästa punkt att fokusera på med ett elfordon.

Hur snabbt kommer bilen att ladda?
Om du har parkering utanför gatan och bestämmer dig för en BEV eller PHEV, är det bäst att få en dedikerad laddningspunkt installerad. Hemladdning på "AC"-nätet är begränsad till 7,4 kW och nästan alla BEV-bilar kan laddas med den hastigheten nu, även om det finns några undantag. Om du inte har parkering utanför gatan finns det nu gott om alternativ för laddning i ditt grannskap och på andra bekväma platser.

Hur mycket kan jag spara?
En av de största vinsterna när man går från en bil med förbränningsmotor till en plug-in EV kommer från bränslebesparingar. El i hemmet är billigare än bensin eller diesel, och årliga besparingar kan uppgå till hundratals pund om du väljer en helelektrisk BEV. Prova vår elbränslekostnadskalkylator för att räkna ut dina typiska besparingar nu!

Hur är prestanda?
I en konventionell bil med växlar - vare sig det är manuellt eller automatiskt - är det lite av en fördröjning vid växlingar vid acceleration. I en helt elektrisk BEV - som inte har några växlar alls - är kraften till elmotorn(erna) omedelbar och konstant. Detta innebär ingen fördröjning vid acceleration, med en mycket smidig applicering av ström från batteriet.

Hur man laddar en Tesla New Energy Vehicles

Nivå 1 Laddning

Om du använder ett 120-voltsuttag kräver nivå 1-hemladdning ingen speciell utrustning, men den ger den långsammaste laddningscykeln jämfört med speciella EVSE. Denna laddningsmetod ger en EV med 2 till 5 miles räckvidd varje timmes laddning.

Nivå 2 Laddning

Om du använder ett 220-- eller 240-voltsuttag, kräver nivå 2-laddning specialutrustning i hemmet eller användning av en offentlig laddstation. Fungerar även för alla BEV. Denna EVSE är mycket snabbare än en nivå 1-laddare, kompatibel med alla plug-in-fordon och ger en räckvidd på 10 till 25 miles varje timmes laddning.

DC snabbladdning

Denna specialitet EVSE omvandlar AC-elektricitet till DC-elektricitet i laddstationen, vilket levererar energi till en elbils batteripaket snabbare än nivå 1- och 2-laddare. Dessa snabbladdningsstationer kan ladda ett traktionsbatteri från 15 till 45 minuter. men de är bara kompatibla med vissa plug-in-fordon.

Hur man underhåller Teslas nya energifordon

Prioritera ev batterivård
Din elbils högspänningsbatteri är förmodligen den viktigaste komponenten i hela ditt fordon. Det är inte bara strömkällan till din elbil, utan det sparar dig också pengar genom att utelämna bränslestopp (i vissa elbilar). Därför bör batteripaketet vara top of mind.

Byt olja (om det behövs)
Använder elbilar olja? Det beror, särskilt på vilken typ av elbil du har. Ett laddhybridfordon (PHEV) med en förbränningsmotor kommer att behöva enstaka oljebyten och kylsystem och bränsle- och luftintagssystem. Om du inte kan byta olja själv kan en Firestone Complete Auto Care-tekniker ge dig råd om din elbils oljebytesschema, vilken typ av olja som är bäst för din resa och mer.

Underhåll dina bromsar
Den kinetiska energin som EV-regenerativa bromssystem använder skapar elektricitet. Denna omvandling av energi ger ditt batteri mer kraft. Elbilar (och hybrider) med regenerativa bromssystem har dock fortfarande konventionella friktionsbromsar med bromsvätska, rotorer, kuddar, trummor, skor, etc. De regenerativa bromsarna och konventionella friktionsbromsarna fungerar parallellt på din EV. Och i likhet med standardfordon bör konventionella bromsinspektioner vara en regelbunden del av din elbils schemalagda underhåll.

Få regelbundna däckrotationer
Att få regelbundna däckrotationer kan hjälpa till att minska däckslitaget, säkerställa ett jämnt mönsterdjup över alla fyra däcken och eventuellt ha pengar i fickan genom att minimera frekventa däckbyten. Allt detta är anledningen till att du bör fortsätta att utföra däckrotationer under din åktur. Däckrotationsscheman för elbilar liknar ofta de för bensin- eller hybridfordon: ungefär var 6, 000 mil. Men du vill följa tillverkarens föreslagna underhållsschema för en mer fordonsspecifik tidslinje.

Inspektera/fyll på vätskor vid behov
Din hybrid- eller elbil kan fortfarande ha en motor, vilket kan kräva oljebyten och inspektioner av kylsystemet. Den kanske inte har en traditionell automatisk växellåda, men den har sannolikt en växelreduktionsväxellåda eller växellåda som innehåller smörjmedel. Högspänningskraftelektroniken och elmotorerna kyls vanligtvis av ett separat kylsystem. Högspänningsbatteriet kyls vanligtvis också, och det systemet kan använda luft från passagerarkabinen, ett luftkonditioneringssystem eller till och med använda ett annat kylvätskecirkulationssystem. Du vill fortfarande hålla ett öga på broms- och vindrutetorkarvätskan. Alla servicescheman finns i din bils instruktionsbok.

Vår fabrik

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. är ett professionellt import- och exporthandelsföretag dedikerat till att förse kunder med exceptionella fordonsprodukter och -tjänster. Med 20 års erfarenhet inom bilindustrin arbetar vårt företag nära med originaltillverkare av stora fordonsmärken för att säkerställa prisfördelar och stabil fordonsförsörjning. Vårt företag har godkänts av Kinas handelsministerium för att bli ett import- och exportföretag för begagnade bilar. År 2023 har den totala försäljningsvolymen av nya bilar överstigit 1,000 och den totala försäljningsvolymen av begagnade bilar har överstigit 1 500.

FAQ

F: Måste alla nya bilar vara elektriska senast 2025?

S: Som en del av Advanced Clean Cars II-reglerna kommer alla nya personbilar, lastbilar och stadsjeepar som säljs i Kalifornien att vara nollutsläppsfordon år 2035. I oktober 2023 lanserade personalen en ny satsning för att överväga ändringar av Advanced Clean Cars II föreskrifter.

F: Kan nätet hantera alla nya elbilar?

S: En fråga som ofta dyker upp när man diskuterar elfordon (EV) är: "Kan nätet hantera det?" Det korta svaret är "ja". För att få det svaret krävs dock att man går igenom ett antal andra nyckelfrågor och gör lite matte.

F: Vad är trenden för nya energifordon?

S: Elbilar stod för cirka 18 % av alla sålda bilar 2023, upp från 14 % 2022 och endast 2 % 5 år tidigare, 2018. Dessa trender indikerar att tillväxten förblir robust när elbilsmarknaderna mognar. Elbilar med batterier stod 2023 för 70 % av elbilsbeståndet.

F: Vad är USA:s policy för nya energifordon?

S: Biden-administrationen utfärdade i onsdags en av de viktigaste klimatföreskrifterna i landets historia, en regel utformad för att säkerställa att majoriteten av nya personbilar och lätta lastbilar som säljs i USA är helelektriska eller hybrider år 2032.

F: Kan du fortfarande köra bensinbilar efter 2035?

S: Policyn kommer inte att förbjuda människor att fortsätta köra bensinbilar eller att köpa och sälja dem på begagnatmarknaden efter 2035. Regeln kommer också att tillåta biltillverkare att sälja upp till 20 % plug-in-hybrider, som har gasmotorer, av 2035.

F: Varför är inte elbilar framtiden?

S: Medan större batterier tillåter förare att resa längre mellan laddningarna, gör de också bilarna tyngre, farligare, dyrare och värre för planeten. Den "räckviddsångest" som har resulterat i massiva batterier är en annan anledning till att elbilar inte fungerar som en ersättning för bensinbilar.

F: Hur ser framtiden för elfordon ut?

S: Elbilsförsäljningen kommer att växa minst fyra gånger till 2030 och utgöra mellan 62 % och 86 % av den globala bilförsäljningen 2030. Faktum är att EV-försäljningen kan gå om ICE-försäljningen redan 2026.

F: Är elbilar framtidens våg?

S: Elfordon kan utgöra så mycket som nästan hälften av den globala bilförsäljningen år 2035, och våra analytiker förutspår att mer avancerade autonoma eller delvis autonoma fordon kommer att utgöra samma andel av försäljningen bara fem år senare. Det är en fundamental förändring, uppåtgående arbetsmarknader, leveranskedjor och råvarumarknader.

F: Går elbilar sönder mindre?

S: Vid beräkningen av ett fordons genomsnittliga problemfrekvens tilldelade organisationen extra vikt till allvarliga problem som batteri- eller motorfel. Elbilar från årsmodellerna 2021 och 2022 hade totalt sett mer än dubbelt så många problem som för förbränningsfordon.

F: Varför pressas elbilar?

S: Inom några år kommer elbilar som kan köra mer än 300 mil på en laddning sannolikt att kosta mindre än bensinfordon även innan de räknar med bränslebesparingar. El är vanligtvis mycket billigare än bensin. Det kommer att ge fler bilköpare starka ekonomiska skäl att gå el.

F: Varför är elbilar dåliga för miljön?

S: Elfordon kallas ibland "nollutsläppsfordon". Men batterierna som går in i dem är inte alls nollutsläpp. Faktum är att tillverkning av dessa batterier kräver mycket (för det mesta inte-ren) energi och skadar miljön på andra sätt, ett faktum som har blivit allmänt känt efter omfattande mediabevakning.

F: Kan det att göra hela USA:s bilpark elektriskt orsaka litiumbrist?

S: Att göra hela USA:s bilpark elektrisk kan orsaka litium ...
Att helt enkelt konvertera den befintliga amerikanska bilparken till batteridrivna elfordon skulle till exempel kräva tre gånger mer litium till 2050 än vad världen för närvarande producerar, enligt ny forskning från University of California, Davis och Climate and Community Project.

F: Kommer bensinbilar att vara borta för alltid?

S: Delstaterna följer Kaliforniens regel för Advanced Clean Cars II (ACCII), som kräver att biltillverkare och bilhandlare säljer allt fler fordon med nollutsläpp varje år mellan 2026 och 2035. Till exempel, 2026, 35 % av nya fordon på bilar partier i ett ACCII-tillstånd måste vara emissionsfria.

F: Blir elbilar obligatoriska?

S: Flera delstater, inklusive Kalifornien, New Jersey och Virginia, har utfärdat mandat att alla nya fordon som säljs med början 2035 ska vara elfordon.

F: Varför är Toyota emot EV?

S: Medan Toyoda var VD vägrade Toyoda att ge EV-utveckling högsta prioritet och hävdade att batteridrivna fordon var för komplicerade och impopulära bland konsumenterna. Istället gjorde företaget under hans ledning betydande investeringar i hybrid- och vätgasdrivlinor

F: Vad driver den federala regeringen för elfordon?

S: Den federala regeringen har satt upp ett mål att göra hälften av alla nya fordon som säljs i USA i 2030 nollutsläppsfordon, och att bygga ett bekvämt och rättvist nätverk av 500,000 laddare för att göra elbilar tillgängliga för alla amerikaner för både lokala och långväga resor.

F: Vilka fordon är Zev?

S: Fordon med nollutsläpp och nästan nollutsläpp såsom batteridrivna fordon, vätgasbränslecellsfordon och plug-in-hybridfordon har ultralåg smogbildande och växthusgasföroreningar, även under ett fordons livslängd, vilket inkluderar fordonets bränsleproduktionsutsläpp.

F: Varför skulle vi inte byta till elbilar?

S: Att tillverka elbilar skapar mer utsläpp. Råvarorna för att tillverka bilen måste brytas, och gruvprocessen skapar mycket växthusgaser. Sedan måste råvarorna förädlas innan de kan användas, vilket återigen släpper ut mer växthusgaser.

F: Vad kommer att ersätta elbilar?

S: Medan elfordon (EV) har ett ögonblick just nu, finns det en produkt som vill ersätta den batteridrivna elbilen: vätgasbilar. Till skillnad från traditionella elbilar, som drar elektricitet direkt från en batterikälla, blandar vätgasbilar väte och syre till en bränslecell för att producera el.

F: Kommer elbilar att hålla länge?

S: Planera på en livslängd på mellan åtta och 12 år om din elbil används regelbundet under mer extrema förhållanden. Från och med 2023 är medelåldern för alla personbilar i USA för närvarande 12 och ett halvt år. Din EV:s batterihälsa kanske aldrig ens kommer under övervägande.

Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av Tesla nya energifordon i Kina, välkomnar vi dig varmt till grossistförsäljning av högkvalitativa Tesla nya energifordon i lager här från vår fabrik. Alla våra produkter är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser.

Nya energilagar, innehållsmarknadsföring, elfordon bloggar