Bromsprincipen för ett bränslefordon är att generera enorm friktion under bromsprocessen, omvandla fordonets kinetiska energi till värmeenergi och avleda den för att uppnå syftet att minska hastigheten. Friktionsbromsning används med andra ord.
Elfordon använder energiåtervinningsbromsar. Genom att styra alla eller delar av bromsmodulerna så att de har en omvänd energiflödesfunktion kan en del av fordonets tröghetsenergi matas tillbaka till energilagringsanordningen och samtidigt bromsa fordonet.
Fördelen med elektrisk bromsning är bara att den kan återvinna energi, men nackdelen är att vissa problem kan uppstå på grund av den komplicerade mekaniska strukturen. Till exempel kommer vissa modeller att uppmana till att kinetisk energiåtervinning inte är tillgänglig under vissa arbetsförhållanden. Dessutom är det under bromsningsprocessen inte lika avgörande som mekanisk bromsning, så den bästa användningsmiljön för närvarande är hjälpbromsning.
Bromsenergiåtervinning av elfordon är en viktig faktor för att förbättra elfordons energieffektivitet. Återvinning av bromsenergi måste ta hänsyn till bromseffekten, bromsenergifördelningen, egenskaperna hos energilagringsbatteriet och utnyttjandet av lagrad energi, etc., och sedan bestämma hur bromsenergilagringssystemet ska implementeras.
När det gäller mekanisk bromsning är det inte så stor skillnad mellan elfordon och bränslefordon. Det bör dock noteras att eftersom elfordon behöver bära batterier är de tyngre än bränslefordon av samma storlek. Därför, även om de utgår från samma utgångspunkt som bränslefordon när det gäller bromskonfiguration, men bromssträckan blir också längre, vilket är anledningen till att många elektriska modeller har börjat använda bromsar från high-end märken.
En annan anledning till att elfordon av misstag tros vara oförmögna att bromsa är dessutom att den på grund av elmotorns egenskaper når ett högt vridmoment i starten, vilket gör att fordonet accelererar för snabbt. När vi reagerar är det för sent att bromsa. Så det är inte så att jag inte kan sluta, det är att jag inte kontrollerade hastigheten bra.
Bromsfelsolyckor på elfordon orsakas inte bara av själva bilen utan också av förarens förtrogenhet och kontroll över fordonet.