Nya energifordon
Vad är nya energifordon
Nya energifordon omfattar plug-in hybrider, fullbatteridrivna elfordon och bränslecellsdrivna fordon. Toyota Mirai och Hyundai Nexo är vätgasbränslecellsbilar som säljs i USA - men bara i Kalifornien. Även om dessa fordon faller under paraplyet för nya energifordon, är de ännu inte en betydande del av Kinas flotta. Den kinesiska regeringen började använda termen nyenergifordon 2009 för att beteckna alla plug-in elfordon, och grupperade dem som en sätt att öka medvetenheten om fordon som antingen helt eller till övervägande del drivs av el.
Varför välja oss
Rik erfarenhet
Vi har varit engagerade i bilindustrin i mer än 20 år och har lång branscherfarenhet.
Professionellt team
Vi har professionell teknisk personal och försäljningspersonal för att förse dig med tankeväckande för- och eftermarknadsservice.
Kvalitetskontroll
Vi har professionella värderingsmän och tekniker, och varje bil kommer att inspekteras strikt före leverans för att säkerställa produktkvalitet.
Anpassad service
Vi har etablerat långsiktiga relationer med professionellt kvalificerade företag för att möta dina skräddarsydda krav såsom fordonsmodifieringar.
Fördelar med nya energifordon
Minskat underhåll
Det är sant att gasfordon vanligtvis är billigare och lättare att tanka, men det finns flera fördelar med att äga en elbil som inte har något att göra med kostnader. Ett av de största fördelarna med att äga en elbil är det minskade behovet av regelbundet underhåll. Det finns inga oljebyten, inga mekaniska komponenter att bryta under huven, inget avgassystem och livslängden för andra komponenter som bromsar kan förlängas. Många människor rapporterar att det är mer avkopplande att köra en elbil än ett bensinfordon, på grund av bristen på motorljud.
Mer prestanda
Många elektriska modeller erbjuder också betydande prestandafördelar jämfört med gasfordon. Detta gäller inte bara för avsedda högpresterande bilar från Porsche, Tesla och andra, utan även för vardagliga pendlarfordon. Det omedelbara vridmomentet och accelerationen kan göra elbilar spännande att köra och göra dem snabbare än de flesta förväntar sig, beroende på körvanor.
Skatteincitament
Det kan också finnas skattelättnader, beroende på vilken elbil du väljer. USA:s regering erbjuder en engångsskatteavdrag på upp till 7 500 USD till köpare av elbilar som är berättigade till elbilar – och olika stater erbjuder även skattelättnader på utvalda modeller – vilket sänker den effektiva kostnaden för köpet.
Typer av nya energifordon
Batteridrivna elfordon (BEV)
Ritning av ett plug-in-hybrid-elfordon, som har en bensinmotor, en liten elmotor och ett batteri, och ett hybrid-elfordon, som har en elmotor och två batterier. Båda fordonen har pluggar för laddning. Både BEV-bilar och PHEV-bilar kan laddas från externa källor och kan fungera med noll avgasutsläpp. Batteridrivna elfordon (BEV)—även kallade "helelektriska fordon"—körs endast på el och laddas från en extern strömkälla. De drivs av en eller flera elmotorer som drivs av uppladdningsbara batteripaket.
Plug-in hybridelektriska fordon (PHEV)
Plug-in-hybrid-elfordon (PHEV) använder också batterier för att driva en elmotor och kan laddas från en extern strömkälla, men de har en mindre förbränningsmotor som kan ladda batteriet (eller i vissa modeller driva hjulen direkt ) för att möjliggöra längre körsträckor. PHEV-bilar kan vanligtvis köra måttliga sträckor i "EV-läge" med endast batteriet, vanligtvis från 20 till 50 miles i nuvarande modeller. Detta minskar avsevärt deras bensinanvändning och utsläpp under typiska körförhållanden, eftersom de flesta resor är korta.
Elfordon med bränsleceller (FCEV)
Elfordon med bränsleceller (FCEV) använder en mycket effektiv elektrokemisk process för att omvandla väte till elektricitet, som driver en elmotor. FCEV på marknaden idag är inte designade för att ladda sitt batteri från en extern källa. Snarare drivs de med komprimerad vätgas som lagras i en tank på fordonet. Denna verktygslåda använder termen "EV" för att hänvisa till både BEVs och PHEVs 1, eftersom dessa fordon kan laddas från externa källor och kan fungera med noll avgasutsläpp. Den här verktygslådan fokuserar främst på elbilar och tar inte upp HEV och FCEV om inte annat anges.
Trender och utvecklingar för nya energifordon
Ökad försäljning
Konsumenter visar stort intresse för elbilar och ökar efterfrågan. Elbilar stod för endast 1,3 procent av det totala antalet sålda fordon i USA 2017. Vid tredje kvartalet 2018 hade det nästan fördubblats till 2,5 procent; upp till 3 procent under fjärde kvartalet.
Proaktiv statlig policy
Stater fortsätter att höja målen för ren energi med stater som Kalifornien, New Jersey och New York som sätter upp ett antal nya, ambitiösa mål och förordningar. Men inte alla statliga nyheter är positiva, eftersom vissa planerade under 2018 att minska nettoenergimätning eller kreditprogram för förnybar energi.
Stöd från stora företag
Under 2019 lovade företag som IKEA, HP och Unilever att öka integrationen av elfordon i sina företagsflottor och att hjälpa anställda att gå över till renare transporter.
Komponenter i nya energifordon
Batteri (helelektriskt hjälpmedel)
I ett eldrivet fordon tillhandahåller hjälpbatteriet elektricitet för att driva fordonstillbehör.
Laddningsport
Laddningsporten gör att fordonet kan anslutas till en extern strömkälla för att ladda traktionsbatteripaketet.
DC/DC-omvandlare
Den här enheten omvandlar likström med högre spänning från drivbatteripaketet till den likström med lägre spänning som behövs för att driva fordonstillbehör och ladda upp hjälpbatteriet.
Elektrisk dragmotor
Genom att använda kraft från traktionsbatteripaketet driver denna motor fordonets hjul. Vissa fordon använder motorgeneratorer som utför både driv- och regenereringsfunktioner.
Inbyggd laddare
Tar den inkommande växelström som tillförs via laddningsporten och omvandlar den till likström för laddning av traktionsbatteriet. Den kommunicerar också med laddningsutrustningen och övervakar batteriegenskaper som spänning, ström, temperatur och laddningstillstånd medan den laddas.
Styrenhet för kraftelektronik
Denna enhet hanterar flödet av elektrisk energi som levereras av drivbatteriet, kontrollerar hastigheten på den elektriska drivmotorn och det vridmoment den producerar.
Termiskt system (kylning)
Detta system upprätthåller ett korrekt driftstemperaturområde för motorn, elmotorn, kraftelektroniken och andra komponenter.
Dragkraftsbatteripaket: Lagrar elektricitet för användning av den elektriska drivmotorn.
Transmission (elektrisk)
Transmissionen överför mekanisk kraft från den elektriska dragmotorn för att driva hjulen.
Nya energifordon: Konkurrenskrafter och nya slagfält
Programvara FoU
Programvaran omdefinierar bilar. Marknadsstorleken för mjukvara och elektronik i fordon förväntas växa med en sammansatt årlig takt på 12 % från 2020 till 2030. I den digitala eran är fordon mer än ett transportmedel – de har blivit en livsstil och ett ekosystem där kunderna tycker om olika digitala lösningar. Analys av IHS Markit visar att 45,7 % av de kinesiska konsumenterna betraktar teknologier i fordon som IoT (Internet of Things), OTA-uppgraderingar (over-the-air) och autonom körning som viktiga köpfaktorer, näst efter säkerhet, konfiguration, och energieffektivitet. Att lansera en allt-i-ett-lösning som täcker både hårdvara och mjukvara är därför avgörande för branschaktörer.
Affärsmodeller
I det föränderliga mobilitetsekosystemet har interaktionen mellan biltillverkare och konsumenter omdefinierats. Den drivs och leds nu av konsumentbeteende och blir diversifierad och omfattande. Med D2C-affärsmodellen (direkt till konsumenten) som exempel kan bilmärken knyta närmare band med konsumenterna när de kan provköra en bil på fysiska platser butiker och gör beställningar direkt från tillverkarens webbplatser. I processen förbättrar det att gå direkt kundupplevelsen med enhetlig och transparent prissättning och integrerade tjänster över hela livscykeln.
Branding
Kinesiska konsumenter har stort intresse och efterfrågan på "smarta" funktioner och anslutningar. Forskning av McKinsey redan i september 2017 visade att de har höga förväntningar på tjänster i bilen och vill ha kontinuerliga förbättringar och uppdateringar av befintliga funktioner. Om efterfrågan inte tillgodoses kan 64 % av konsumenterna i Kina välja andra märken – betydligt fler än 37 % i USA och 19 % i Tyskland. Den snabba utvecklingen av internet har drivit bilar bortom deras funktion för mobilitet. Grön teknik, intelligens och teknik, förbättrade laddningsmöjligheter och räckviddskapacitet kommer att bli de största problemen för NEV-märken i framtiden.
Hur man väljer nya energifordon
Den ursprungliga avsikten att köpa nya energifordon
Den ursprungliga avsikten med att köpa ett nytt energifordon avgör ägarens tolerans för bristerna i det nya energifordonet. Många människor köper nya energifordon inte för att de tror att ny energi är bra till en början, men den nya energifeber som uppstår genom anpassningen av restriktioner för resor är det bästa beviset.
Finns det ett stabilt laddningstillstånd?
Det har alltid framhållits att upplevelsen av att använda rena elfordon med eller utan privat hög är en helt annan. Men objektivt sett kan alla laddningshögar som har egna boende-/arbetsplatser på måttligt avstånd, inga extra parkeringsavgifter och i de flesta fall anses ha stabila laddningsförhållanden.
Om det finns en långväga efterfrågan
Familjens första bil (återköp motsvarar den första bilen), då blir uppgiften med denna bil fortfarande mycket tung, inklusive daglig pendling, stadsresor, hemresa på semester, självkörande turer runt...etc. Det kan fortfarande finnas en viss efterfrågan på långa avstånd, så även om det vanligtvis finns laddningsförhållanden vid denna tidpunkt så behöver det ändå diskuteras vidare utifrån den faktiska situationen.
Klimatet i regionen
Klimatet kommer också att påverka valet av nya energifordon. Om det är i ett relativt varmt område, är det nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt batteriets värmeavledning och försök att inte välja en modell med ett luftkylt batteri; dessutom kommer bränsleförbrukningen för samma bränslefordon att öka på sommaren när luftkonditioneringen slås på. På samma sätt kommer att slå på luftkonditioneringen för elfordon på sommaren också ha en viss inverkan på batteritiden.
Produktbeskrivning
Kroppsmontering
Kroppsmonteringsprocessen börjar med spolar av aluminium med olika mätare, som lindas upp till en blankmaskin som plattar ut metallen till ämnen. Ämnena matas sedan in i en enorm stämplingspress. I detta skede bildar stora skräddarsydda formar karosspanelerna, som sedan transporteras till karossens centrum. Det är här som elbilen börjar monteras — med början i underredet, som är elbilens huvudgolvsystem där batterierna finns sitter. Kroppssidorna läggs sedan till för att ge inre förstärkning såväl som den yttre huden. Inuti inramningen är karossens sidor, underredet och fordonets främre ände alla gifta ihop.
Färghandel
En robot placerar kroppen på en transportör som transporterar den till lackeringsverkstaden där flera förbehandlingsgrundfärger appliceras. Specialdesignade färgrobotar arbetar i en extremt ren miljö för att producera en vackert målad kropp, redo för allmän montering. Vid denna tidpunkt rör sig varje elbil genom fabriken autonomt driven av dess framdrivningssystem och batterier. Eftersom EV inte har någon förbränningsmotor finns det ingen potentiell fara för avgaser när den färdas till det allmänna samlingsområdet.
Generalförsamling
Tesla EV monteras inifrån och ut. Automatisering används till fullo — som samma robot som installerar sätena och sedan byter verktyg för att placera vindrutan, applicera lim och placera den på fordonet. Totalt utför cirka 1,000 robotar mycket olika uppgifter i produktionen av Model 3. Eftersom robotar är extremt bra på repeterbarhet och rörelsenoggrannhet som behövs, används anställda i mer flexibla situationer där mänsklig intelligens krävs. Tillverkning av elbilar är unik genom att många av komponenterna är helt annorlunda än för traditionella ICE-drivna fordon, inklusive drivenheter, batteripaket och batterimoduler.
Kvalitetskontroll
Varje del som används i driften av elbilen har testats under de många monteringsstegen vid produktionslinjen. Efter att batteripaketet och framdrivningsenheten har installerats kan bilen köras inne i anläggningen. Detta visar att EV arbetar flera steg innan den är klar. På grund av de individuella kvalitetskontrollerna vid varje monteringsstadium är de enda större kvalitetskontrollkraven en omfattande uppsättning tester och inspektioner.
Hur man underhåller nya energifordon
Batteriunderhåll
National Renewable Energy Laboratory i USA förutspår att dagens elbilsbatterier kommer att ha en livslängd på mellan 12 och 15 år om de används i måttliga klimat. Detta faller till mellan 8 och 12 år om regelbunden användning förekommer i extrema miljöer. Oavsett så kräver elbilsbatterier nästan inget underhåll under hela sin livslängd. Som sagt, det finns ett antal saker förare kan göra för att förlänga livslängden på sin elbils batteripaket.
Planera inte att använda snabbladdare hela tiden
Trots deras bekvämlighet med snabb laddning, försämrar snabbladdare batteripaket i snabbare takt än långsammare 120- eller 240-voltsladdning. Men hur mycket snabb laddning påverkar batteritiden är inte känt exakt i dessa relativt tidiga dagar av moderna elbilar. Naturligtvis är snabbladdning nödvändig i ett roadtrip-scenario och det finns ingen anledning att undvika det. Men att köpa en elbil med planen att enbart använda snabbladdning är ingen bra idé, både ur ett batterilivslängd och ett kostnadsperspektiv.
Undvik extrema temperaturer
Extrema temperaturer (både varma och kalla) är kryptonit till batterier. Biltillverkare tar med detta i utvecklingen av sina elbilar och förser dem med nödvändiga extra kyl- och värmesystem för att hålla batteriets temperatur på acceptabla nivåer.
Försök att inte ladda eller ta ur batteriet helt
Batterier bryts ned snabbare när de laddas till full kapacitet eller när de tar slut på all energi. På plussidan förhindrar många tillverkare laddning med full kapacitet för att hjälpa till i kampen mot batteriförsämring. De flesta bilar har inställningar för att ladda till en nivå som är mindre än 100 procent, och många biltillverkare föreslår laddning till en nivå av 85- eller 90-procent för daglig användning.
Vårt företag
Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. är ett professionellt import- och exporthandelsföretag som specialiserat sig på att tillhandahålla högkvalitativa fordonsprodukter och tjänster till kunder. Sedan starten har företaget samlat på sig 20 års erfarenhet inom fordonsindustrin, inte bara i djup marknadskännedom utan också i att bygga ett brett resursnätverk i branschen. Vi har etablerat nära samarbetsrelationer med originalfabriker av olika bilmärken, vilket inte bara säkerställer att vi kan förse kunderna med fordon med prisfördelar utan också garanterar en stabil tillgång på fordon för att möta kundernas olika behov.
Som ett professionellt bilhandelsföretag fokuserar vi inte bara på nybilsmarknaden, utan utökar också aktivt vår begagnade bilverksamhet. Vi inser att marknaden för begagnade bilar också har stor potential och efterfrågan, så vi investerar mycket i marknadsundersökningar och teknisk support för att säkerställa att varje begagnad bil genomgår rigorös kvalitetsinspektion och förberedelse. År 2023 har vår totala försäljning av nya bilar överstigit 1,000 enheter och vår totala försäljning av begagnade bilar har nått 1 500 enheter. Dessa prestationer kunde inte ha varit möjliga utan det hårda arbetet från hela vår personal och förtroendet och stödet från våra kunder.
För att bättre kunna betjäna våra kunder optimerar vi ständigt vår supply chain management och förbättrar logistikeffektiviteten för att säkerställa snabb leverans av fordon. Vi använder avancerade informationssystem och logistiktekniker för att uppnå full processhantering från inköp, transport till lagring, för att avsevärt förkorta leveranscykeln och förbättra kundnöjdheten. Samtidigt har företaget inrättat en dedikerad kundtjänstavdelning för att tillhandahålla one-stop-tjänster från bilköpsrådgivning, fordonsbesiktning, underhåll och reparation till eftermarknadsservice. Oavsett om det är en ny bil eller en begagnad bil, kan kunderna njuta av professionella och genomtänkta tjänster här, vilket säkerställer att varje kund kan få en högkvalitativ och bekväm bilköpsupplevelse.
FAQ
Som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av nya energifordon i Kina välkomnar vi dig varmt till grossistförsäljning av högkvalitativa nya energifordon i lager här från vår fabrik. Alla våra produkter är av hög kvalitet och konkurrenskraftiga priser.
elfordon ventilerade säten, EV -leasing, Nytt energifordonspartnerskap