1. Vattentankskala Vattentemperaturen i vattentanken hålls alltid vid en hög temperatur, vilket kommer att kombinera kolväteradikalerna i vattnet med kalcium- och magnesiumplasma för att bilda vattenolösligt kalciumkarbonat och magnesiumkarbonat, allmänt känt som vattenalkali . Sedan när vattnet fortsätter att avdunsta och koncentreras, fortsätter alkalihalten i vattnet att öka och når mättnad och bildar skala.
2. Motorkylvätska Motorns kylvätska tar bort värmen som genereras av motorn och tillför samtidigt värmen till bilens inre genom värmarens vattentank för att bilda varm luft. Om motorns kylvätska försvinner kommer det att orsaka problem med värmaren. Först och främst kan vi kontrollera om kylning saknas.
3. Motortemperaturen är för låg. När motortemperaturen är för låg är den varma luften i bilen inte tillräckligt varm. Det kan påskynda fordonet, få motorn att gå snabbare och öka motortemperaturen.
4. Termostaten är alltid öppen eller så öppnas termostaten för tidigt, vilket gör att kylsystemet utför en stor cykel i förtid och utetemperaturen är mycket låg. Speciellt när bilen är igång kyler den kalla vinden snabbt frostskyddet och motorns vattentemperatur stiger inte. Kom igen, den varma luften gör dig inte varm.
5. Brist på frostskyddsmedel. Speciellt i vissa bilar kommer värmarens luft att vara varm när gaspedalen öppnas, och värmaren kommer inte att vara varm när gaspedalen inte öppnas. Det första att tänka på är bristen på frostskyddsmedel. Det är ett väldigt enkelt problem. .