Im l7 ren elektrisk sedan

Den 24 februari lanserades 2024 -modellen av IM L7 Pure Electric sedan officiellt, med totalt fyra tillgängliga modeller. Som en uppgradering av halvtidsmodellen fokuserar bilen huvudsakligen på att uppgradera dess intelligentisering och komfortnivåer, utrustade med en laserradar och funktionen "enklick AI Chauffeur". Staden NOA -pendlingsläge Avancerad version kommer att täcka 100 städer över hela landet i slutet av året. Bilen behåller det aktuella kraftsystemet och erbjuder en-motorisk bakhjulsdrift och dubbelmotor med fyrhjulsdrift. Området har uppgraderats till 708 km respektive 625 km.

Utsidan av den nya IM L7 har förändrats lite, med en sportig frontend och ett stort luftintag vid den nedre främre stötfångaren. Den skarpt designade strålkastarfunktionen LED Matrix -teknik som kan visa olika mönster som en skärm. Det förväntas att bilen kommer att vara utrustad med laserradar över hela linjen, med de två framsidiga kamerans pixelantal ökade från 5 miljoner till 8 miljoner.

Bilens sidelinjer är släta och dynamiska, och svansen är i princip oförändrad, med en genomgående ljus. Den svarta bakre stötfångaren och sidoluftsintag förbättrar bilens känsla av hierarki. Bilens dimensioner är 51 0 8/1960/1485mm i längd, bredd och höjd, med en hjulbas på 3100 mm och en dragkoefficient på 0,21CD.

När det gäller interiördesign är den nya halvrimmade rattdesignen iögonfallande och en ny rund ratt finns också. Den ultra-stora "full-ram digitala cockpit-skärmen" förbättrar känslan av teknik väl, skärmförhållandet har förbättrats med 10%och ett nytt regnnattläge har lagts till. De främre och bakre dörrpanelerna och lagringsutrymmet för armstöd har uppgraderats. En magnetisk sugutvidgningsdocka har lagts till baksidan, som magnetiskt kan stänga av lampor, tabletter, etc. Komfortmässigt kommer den nya bilen att öka längden på baksätets kudde med 30 mm till 520 mm och utrusta den med en elektrisk justerbar benstöd, 25 grader -35 graders ryggstödjustering och avvikelse och axelzon.

När det gäller smart konfiguration är den nya bilen utrustad med IMOS 2.7. 0 -systemet, som har ett NVIDIA ORIN X -chip, med en 8- Foldökning i datorkraften. Kombinerat med laserradaren ombord uppgraderas bilens URBAN NOA (automatiserad assisterad navigeringskörning) ytterligare. Pilotversionen av pendlingsläge kommer att starta landsomfattande offentliga tester under det första kvartalet, den avancerade versionen av pendlingsläge kommer att täcka 100 städer över hela landet i år, och funktionen "One-Click AI Chauffeur" kommer också att finnas tillgänglig.

När det gäller chassit har den nya bilen ett intelligent fyrhjulsstyrningssystem, med bakhjulen som vänder upp till 12 grader, och svängradie är bara 5,4 m. Den är utrustad med en intelligent dämpningsupphängning i terrängen, som snabbt kan justera dämpningsstorleken i 10 millisekunder, vilket ger en mer stabil körkänsla. Bilen är utrustad med EVD Vector fyrhjulsdrivningsteknologi, och växlingstiden mellan tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift är bara 300 ms.

När det gäller kraft fortsätter den nya IM L7 -modellen att använda det nuvarande kraftsystemet och kryssningsområdet har uppgraderats. Den en-motoriska bakhjulsdrivna versionen har en maximal effekt på 340 hästkrafter, med en 0-100 km/h accelerationstid på 5,9 sekunder och ett CLTC-ren elektriskt intervall på 708 km. Den dubbla motoriska fyrhjulsdrivna versionen har en maximal effekt på 578 hästkrafter, med en 0-100 km/h accelerationstid på 3,87 sekunder och ett CLTC-intervall på 625 km.

Under det senaste och ett halvt år från 2023 till 2024 har marknaden för stora rena elektriska fordon värms upp, med nya märken och modeller som dyker upp som svamp efter regn. Från prissättningen är den nya IM L7 Pure Electric sedan den mest direkta konkurrenten till NIO ET7, Avatars 12 och Voyah Passion. Med det nya chipet har IM L7 ett starkare förtroende för sin intelligenta konfiguration jämfört med sina konkurrenter. Om vi ​​inte begränsar våra ögon till kinesiska nya styrkemärken, har de nyligen lanserade inhemska BMW i5 också en överlappande prisklass med IM L7 och kan betraktas som en potentiell konkurrent.

För närvarande är konkurrensen inom intelligenta fordon mycket hård, och det intelligenta körsystemet uppgraderas ständigt. L7, som den första sedanen av IM, har varit på marknaden i mer än två år. Den nya bilen utrustad med Nvidia Orin X -chipet förbättrar ytterligare datorkraften, och laserradaren ombord uppgraderar staden NOA (automatisk assisterad navigationskörning) för den nya bilen. Dessutom förbättrar den intelligenta fjädring, bakhjulstyrningen och förbättringen av baksätets komfort ytterligare marknadens konkurrenskraft.

Vi kan tillhandahålla mark-, järnvägs- och havstransport enligt dina behov.