Nissan X-Trail bensin SUV

Nissan X-Trail-bensin-SUV kan betraktas som Nissans flaggskeppsmodell. Medan de föregående X-Trails var konventionella bränslefordon, använder den nyligen introducerade Super-Hybrid Electric Drive X-Trail Nissans innovativa e-kraftsystem, som integrerar motorproduktion och elmotorframdrivning.

Det är ovanligt att en bil genomgår en ansiktslyftning på halvtiden, där den sista instansen är Dongfeng Nissans Sylphy 2010. Under den tiden implementerade de också en strategi för att erbjuda högt värde till låga priser. På liknande sätt har Dongfeng Nissan X-Trail Bensin SUV nu antagit ett jämförbart tillvägagångssätt för deras Ultra-Hybrid Electric Drive X-Trail-som strävar efter det ultimata priset och konfigurationen. Kanske den här gången kan X-Trail verkligen uppnå en vändning.

Dongfeng Nissan Ultra-Hybrid Electric Drive X-Trail, känd som X-Trail E-Power, prissätts exakt samma som sin bränsledrivna motsvarighet den här gången. Med ett startpris på 189,9 0 0 CNY och en toppkonfiguration på endast 199 900 CNY erbjuder det till och med ett lägre pris jämfört med den tidigare bränsleversionen av X-Trail. Det som gör det särskilt spännande är att trots att det är ett fullhjulsdrivet fordon, är det fortfarande ett överkomligt alternativ. Till skillnad från sina europeiska och japanska motsvarigheter som erbjuder tvåhjulsdrivna epower-modeller, ger Dongfeng Nissan X-Trail SUV direkt ett omfattande fyrhjulsdrivningssystem. Den kombinerade utgången från både främre och bakre motorer når 250 kW respektive 530N m, vilket möjliggör en imponerande acceleration från 0 till 100 kilometer på bara 6,9 sekunder och överträffar andra SUV: er inom samma prisklass.

Förväntningen på Dongfeng Nissan för Super-Hybrid Electric Drive Nissan X-Trail är enkel: att omdefiniera värdet för Nissan SUV: er och störa det rådande prissystemet. För att uttrycka det uppriktigt sagt, för att återinföra X-Trail på mainstream-marknaden den här gången, har Dongfeng Nissan sammanslagit två lukrativa försäljningspunkter-hybridteknologi och fyrhjulsdrivningsförmåga-till en enda modell, samtidigt som det erbjuder ett konkurrenskraftigt pris som är jämförbart med en tvåhjulsdriftfordon.

Super-Hybrid Electric Drive X-Trail erbjuder nu bara två konfigurationer. Dongfeng Nissan syftar till att effektivisera beslutsprocessen för unga konsumenter och bekanta dem med prissättningsstrategierna för nya marknadsaktörer. Noterbart är alla varianter standard med dubbelmotorisk fyrhjulsdrift, medan till och med bas lyxversionen har funktioner som propilot, en 12. 3- tum pekskärm med internetanslutning, panorambildskärm, aktiv brusreduceringsteknik, lädersäten, panoramisk solor och dubbel-zon-luftkonditionering-som sätter in det för att klara dig för att söka efter att du sätter upp det företrädesprodukter. För bara ytterligare 10, 000 CNY -investeringar över toppmodellens prislapp ligger en mängd mervärde inklusive 19- tum hjul, en helt digital 12. 3- tum instrumentklusterdisplay (LCD), HUD (head -up display), elektriska skräddarsydda drift så bra som virlöst charging cap -capilites för mobil meticer -mcover - en otrolig otrolig otrolig.

Om du jämför det med Honda och Toyota, vid denna prispunkt, är bara entrynivåmodellen för CR-V-hybrid- och Rongfang-dubbla motor att köpa. Det saknar inte bara fyrhjulsdrift, utan dess konfiguration är också underlägsen. Som jämförelse erbjuder konkurrenter från Honda och Toyota plaststyrning och tygstolar i detta prisintervall. Dessutom saknar Honda en stor central kontrollskärm och fordonsfunktioner, samt en luftkonditionering med dubbla zoner; Medan Toyota har minskat den vändande radarfunktionen och erbjuder färre L2 -funktioner. Oavsett om det är startnivån eller 199 900 CNY-version av X-Trail-hybrid, bland nuvarande japanska SUV: er, sticker X-Trail ut som den mest kapabla.

Försäljningspotentialen för X-Trail-hybriden förblir betydande. Vissa individer uppfattar till och med pris konkurrenskraften för BYD-låten plus DM-I. Icke desto mindre hävdar Dongfeng Nissan att X-Trail-hybriden upprätthåller en stark konkurrensfördel på grund av sin fyrhjulsdrivna kapacitet, laddningsfri drift och tillförlitlighet, som redan har drivit sin marknadsmoment. Dongfeng Nissan har emellertid avstått från att utfärda specifika försäljningsmål för nya fordon och har istället avser att driva försäljning genom orderbaserade strategier samtidigt som man undviker lagerhållning.

Kraftsystemets logik för Super-Hybrid Electric Drive X-trail innebär att man använder sin motor enbart för elproduktion och därmed integrerar en generator, batteri och elmotor. Batterikapaciteten är relativt liten och förlitar sig främst på motorns kraft utan att kräva ytterligare laddning.

Vi kan tillhandahålla mark-, järnvägs- och havstransporter enligt dina behov.