För att köpa en bil tror jag att de flesta kommer att basera sina val på förnuft och sina specifika behov. En del människor värdesätter till exempel prestanda mer och kommer givetvis att välja modeller med starkare kraft, som 2.0T turbobilar eller 2,5L naturligt aspirerade bilar. Medan andra värdesätter bränsleekonomi mer och kommer att prioritera mindre motormodeller när de köper en bil, till exempel 1,5L naturliga aspirerade bilar eller 1,5T små deplacement turboladdade bilar. Naturligtvis, om det bara är för hushållsbruk, är det nödvändigt att uppnå en balans mellan effekt och bränsleförbrukning, och hybridfordon är det bästa valet.
I synnerhet hybrid-SUV:ar, med sina rymliga interiörer, utmärkta bränsleekonomi, enastående prestanda och rikliga konfigurationer, uppfyller i princip behoven för hushållsbruk. När det gäller konfiguration är en princip som bilägare bör följa att ha tillräckligt och inte blint sträva efter alltför höga konfigurationer. Trots allt används många konfigurationer sällan i det dagliga livet. Dessutom bör bilägare också vara väl insatta i relaterad kunskap om bilar, som till exempel vilken motor "RPM" är rimlig när bilen går på tomgång? För tomgång hänvisar det till motorns tillstånd när den går på tomgång, och motorns varvtal vid denna tidpunkt kallas "tomgångsvarvtal".
En bils tomgångsvarvtal varierar beroende på motormodell, och även samma bil kan ha olika tomgångsvarvtal under olika förhållanden. När omgivningstemperaturen är låg och bilen startas är tomgångsvarvtalet vanligtvis högre. Motorn måste trots allt arbeta så hårt som möjligt för att snabbt höja temperaturen på oljan och andra vätskor och därigenom minska slitaget på motorn. Generellt sett för en familjebil är tomgångsvarvtalet när bilen kallstartas mellan 1300 och 1500 varv per minut (rpm), vilket är ett högre tillstånd, vilket också är bilens självskyddsmekanism. Men efter att ha startat i en eller två minuter kommer motorvarvtalet att sjunka till under 1000 rpm.
"Tomgångshastigheten" har två mycket viktiga funktioner. Den ena är att mäta motorns prestanda, och den andra är relaterad till bränsleförbrukningen. Ju lägre tomgångsvarvtal desto lägre blir bränsleförbrukningen. Om vi bortser från andra störningsfaktorer, det vill säga i idealtillstånd, kan tomgångsvarvtalet på motorn vara så lågt som 600 rpm, men det är svårt att uppnå en så låg nivå i verkligheten. Generellt sett är det normala tomgångsvarvtalet för de flesta familjebilar mellan 700 och 800 rpm, och vissa kan vara högre, till exempel nästan 1000 rpm. Så det bör noteras att om du upptäcker att din bils tomgångsvarvtal plötsligt stiger till mer än 1200 rpm och stannar där, eller till och med har en uppåtgående trend.
Det är troligt att det finns ett problem med motorn, till exempel en läcka i insugningsröret eller en lös anslutning. Du bör få den kontrollerad på ett auktoriserat servicecenter så snart som möjligt. I själva verket kunde tomgångsvarvtalet på äldre bilar justeras för att passa förarens behov. Om någon till exempel ville spara bränsle skulle de sänka tomgångsvarvtalet, medan om de ville accelerera snabbare och ha en mer responsiv motor skulle de öka det något. Tomgångshastigheten på moderna bilar är dock fixerad på fabriken och kan inte ändras. Detta beror främst på att tillverkarna vill minska antalet motorhaverier och säkerställa stabiliteten i fordonskvaliteten. Det är förståeligt. Vad tycker du om detta?