När de köper en bil överväger många förare om de ska installera en bakre parkeringssensor eller en backkamera, eftersom båda teknikerna avsevärt kan förbättra säkerheten vid backning. Att förstå principerna för drift, fördelar och nackdelar med var och en, samt hur man gör ett val baserat på dina behov, är viktigt för förarna.
Arbetsprincipen och fördelar/nackdelar med bakre parkeringssensorer:
Parkeringssensorer bak avger ultraljudsvågor från sensorn på den bakre stötfångaren, och när vågorna stöter på ett hinder producerar de en reflekterad signal. Sensorn tar emot dessa signaler och systemet beräknar avståndet mellan fordonet och hindret baserat på den tid det tar för ljudvågorna att sändas ut och tas emot. Systemet ger sedan en ljud- eller visuell signal för att varna föraren.
Fördelar:
Kan fungera i olika väder- och ljusförhållanden och påverkas inte av yttre faktorer, så det kan fungera normalt på natten eller dåligt väder.
Kan ge en hörbar frekvensändring för att varna föraren om fordonets närhet till hindret, vilket gör det möjligt att vidta åtgärder i tid.
Begränsningar:
Upptäcker kanske inte låga eller fina hinder som trottoarkanter, diken eller tunna stolpar.
Kan inte ge en visuell feedback, och föraren måste bedöma hindrets position och avstånd baserat på ljudet.
Arbetsprincipen och fördelar/nackdelar med backkameror:
Backkameror ger en visuell representation av området bakom fordonet, vilket kan hjälpa förare att backa säkrare. Kameran är monterad på baksidan av fordonet och bilden visas på en skärm i fordonets interiör. Föraren kan sedan använda den här bilden för att styra sin backningsmanöver.
Fördelar:
Ger en tydlig visuell representation av området bakom fordonet, vilket kan hjälpa förare att backa säkrare.
Kan användas i kombination med andra säkerhetsfunktioner som parkeringssensorer eller reservlarm.
Begränsningar:
Får inte ha fri sikt i dåliga väderförhållanden som regn eller snö.
Kan kräva att föraren anpassar sina körvanor för att vänja sig vid kamerans sikt.
Sammanfattningsvis, både bakre parkeringssensorer och backkamerasystemet använder en högupplöst kamera för att ta bilder i realtid av fordonets bakre område och visar dem på bilens multimediaskärm efter signalbehandling. Backkameran ger en tydlig visuell representation av de bakre vägförhållandena, vilket hjälper föraren att exakt bedöma situationen bak.
Fördelar:
Ger intuitiv bildåterkoppling, så att föraren tydligt kan se hinder bakom fordonet, inklusive låga och små hinder som en bakre parkeringssensor kanske inte upptäcker.
För nya förare eller kvinnliga förare kan en backkamera avsevärt minska svårigheten att backa och förbättra säkerheten.
Begränsningar:
Kamerans prestanda och installationsplatsen har en direkt inverkan på backkamerans kvalitet. En vidvinkellins kan orsaka bildförvrängning, vilket påverkar förarens exakta avståndsbedömning.
Effekten av backkameran kommer att påverkas vid dåligt väder eller när kameran är blockerad.
Hur man väljer:
Om budgeten tillåter rekommenderas det att installera både en bakre parkeringssensor och en backkamera samtidigt, så att fördelarna med båda kan utnyttjas fullt ut för att förbättra säkerheten vid backning.
Om budgeten är begränsad behöver den beslutas utifrån personliga körvanor och behov. För förare som inte är säkra på sin säkerhetskopiering kan den intuitiva visuella informationen från backkameran vara mer användbar. För förare med viss körerfarenhet kan en backradar vara mer ekonomisk och praktisk, och den kan även användas tillsammans med backspeglar för att korrekt slutföra parkeringen.
Backradar och backkamera har sina egna fördelar och kan användas på ett rationellt sätt för att maximera körsäkerheten och bekvämligheten. Förare bör överväga sina egna köregenskaper, vanor och budget när de väljer. Samtidigt ska varken backradarn eller backkameran helt ersätta backspegelns funktion. Förare bör vara uppmärksamma på informationen från backspegeln och parkeringshjälpsystemet under parkering för att garantera säkerheten.
Dessutom, med utvecklingen av teknik, har vissa avancerade modeller börjat utrustas med 360 graders panoramakameror, vilket ger mer omfattande parkeringshjälp, vilket också är trenden för framtida teknikutveckling för parkeringshjälp.
360 graders panoramakamera:
360 graders panoramakamerasystem är ett avancerat extrasystem som ger en 360-graders panoramavy av fordonet genom att installera flera kameror (vanligtvis 4) runt fordonet.
Fördelar:
Ge ett komplett utbud av vyer, inklusive fram, bak, vänster och höger, för att hjälpa förare att förstå den övergripande situationen runt fordonet.
Mycket användbart för att parkera, köra på smala vägar, undvika hinder etc.
Vissa system har också funktioner för 3D-vy och detektering av rörliga objekt, vilket ytterligare förbättrar säkerheten.
Begränsningar:
Systemet är dyrare än backradarn och backkameran.
Bildkvaliteten kan påverkas av väderförhållanden som regn och snö. Kostnaden är högre, vanligtvis tillgänglig på avancerade modeller eller som en extra konfiguration.
Installationen och kalibreringen av kameran kräver precision för att säkerställa noggrannheten i bildsammansättningen.
Den största skillnaden mellan en backkamera och en 360 graders panoramakamera:
Synfält: Backkameran ger i huvudsak en vy av fordonets bakdel, medan 360 graders panoramakamera täcker fordonets omgivning i alla riktningar.
Installationskomplexitet: 360 graders panoramakamera kräver installation av flera kameror runt kroppen, vilket gör installationen och kalibreringsprocessen mer komplex.
Kostnad: Kostnaden för 360 graders panoramakamerasystem är vanligtvis högre än traditionella backkamerasystem.
Användningsscenarier: 360 graders panoramakamera är mer lämpad för situationer där körning behövs i komplexa miljöer, som smala gator i tätorter och trånga parkeringsplatser.
När de väljer bör bilägare bestämma om de ska installera dessa system baserat på deras budget, körvanor och faktiska behov. Om du ofta behöver köra i miljöer med begränsad sikt kan 360 graders panoramakamerasystem vara mer lämpligt; om huvudfokus ligger på baksidan kan backkamerasystemet vara mer ekonomiskt.