Idag ger vi dig "Top Sedans Launching in the Second Half of the Year (Del 1)", som inkluderar mycket efterlängtade modeller som Xingjie S9, den helt nya BMW M5, Lynk & Co Z10 och Changan Mazda EZ -6. Känner du dig redan upprymd? Låt oss då dyka in och kolla in veckans innehåll.
◆ Denza Z9GT
Releasedatum: mitten av året
Den helt nya flaggskeppsvagnsmodellen från DENZA, Denza Z9GT, har redan gjort sin debut, enligt Denza Automotive CEO och Chief Co-creator Zhao Changjiang. Bilen lanseras i mitten av året. En kort recension, Denza Z9GT är den första modellen som har utvecklats från designspråket π-Motion till Elegance in motion designfilosofin hos Denza Design. Dess framsida antar Solar Diadem-designspråket, med en frontljusgruppsdesign med tvillingstjärnor och en unik design för luftintag nedan, vilket skapar en stark sportig atmosfär. Det är värt att nämna att den nya bilen integrerar smarta enheter som laserradar, AGS aktivt luftintagsgaller, millimetervågsradar och ACC-assisterad körradar i grillområdet på framsidan, i enlighet med designfilosofin "form följer funktion" ".
Från sidan antar bilen en design som flyttar tillbaka tyngdpunkten, vilket skapar en avslappnad och vikande kroppshållning. Samtidigt antar dess kroppsförhållande mer än 3 gånger hjulbasförhållandet och nästan 2 gånger hjulbasförhållandet, vilket skapar en avslappnad kroppsproportion samtidigt som fordonets dynamiska och sportiga prestanda betonas. Bilens horisontella tyngdpunkt är mer lågupphängd och körtyngdpunkten förskjuts bakåt, vilket skapar en lutande hållning.
Vad gäller bakdelen har bilen en sluttande bakdel, med en rejäl spoiler, vilket ger den en bra sportig känsla. När det gäller karossstorlek har den nya bilen en längd på 5180 mm, en bredd på 1990 mm, en höjd på 1500 mm (1480 mm) och en hjulbas på 3125 mm.
När bilen rör sig inuti fortsätter bilen designstilen i familjestil, med en instrumentpanel i full flytande kristall, en stor flytande central kontrollskärm och en underhållningsskärm för underförare som bildar en design med tre skärmar, vilket förbättrar den övergripande användningsupplevelsen. Samtidigt använder den T-formade mittkonsolen i bilen en växelspak i kristallstil, vilket ökar den visuella strukturen. Bakom växelspaken finns flera fysiska knappar, inklusive justering av kinetisk energiåtervinningskraft, val av körläge, luftkonditioneringsomkopplare, etc.
Effektmässigt kommer Denza Z9GT renelektrisk version att utrustas med ett tremotors drivsystem fram och bak, med en maximal effekt på 230kW för den främre motorn och 240kW och 240kW för de bakre dubbla motorerna. Den sammanlagda maxeffekten är 710kW, och maxhastigheten är 240km/h. Dessutom kommer bilen att använda ett litiumjärnfosfatbatteri från Jinan Fadi, men tjänstemannen har ännu inte släppt fordonets räckviddsdata. Dessutom har plug-in-hybridversionen av bilens effektparametrar ännu inte släppts.
Genom att kombinera den befintliga informationen är Denza Z9GT en bil som kan ge människor en bra minnespunkt överlag, och som ger rena el- och plug-in hybridkraftalternativ, vilket kan locka vissa användare att köpa den. Men nackdelarna med Z9GT är också uppenbara. För det första det oregelbundna bagageutrymmet bak, som inte är fördelaktigt jämfört med konkurrenterna, och förhoppningen är att den masstillverkade bilen kan lösa detta problem. För det andra finns det fortfarande utrymme för märkespremium av DENZA, jämfört med utländska lyxmärken och även vissa kinesiska märken. Naturligtvis kommer det slutliga trycket på DENZA Z9 GT i slutändan att bero på priset som tillkännagavs på lanseringsdagen.
Dessutom uttryckte DENZA:s general manager och medskapare, Zhao Changjiang, sina planer och varumärkespositionering för DENZA-varumärket i framtiden: "I framtiden kommer DENZAs produktfamilj att täcka en prisklass på 250,{{2} } till 1,000,000 yuan När det gäller kanaltäckning kommer vi att öka från 115 städer 2023 till 153 städer 2023, och dessutom öka täckningen i nästan 300 städer kommer att lansera stadsservicemärket och stadsplattformen för begagnade bilar, genom dessa två plattformar för att etablera ett komplett service- och cirkulationssystem för begagnade bilar, och uppnå en verklig sluten slinga för företag."
◆ Neta S Wagon
Releasedatum: juli eller tidigare
För bara några dagar sedan lade Neta Autos vd, Zhang Yong, upp en bild på Neta S Wagon på en social plattform och avslöjade att bilen kommer att lanseras i juli. Låt oss kort se över bilens exteriördesign. Fronten på Neta S Wagon behåller designstilen hos Neta S, med en delad strålkastargrupp och ett luftintag i tre segment, vilket är mycket dynamiskt. Samtidigt har tjänstemannen dekorerat luftintaget med ett honeycomb-kromelement för att öka dess igenkännbarhet. Dessutom kan man se att den nya bilen är utrustad med en laserradar på toppen.
Som vagnmodell kommer den att ha en mer skrymmande bakre design. Dess taklinje kommer inte att falla lika snabbt efter B-stolpen som sedanversionen, vilket ger ett större bagageutrymme och förbättrar samtidigt takhöjden för andra raden. En spoiler har lagts till i baktaket och en bakre diffusor som liknar sedanversionen används som ger en stark kraftkänsla. Inredningen i bilen kommer inte att förändras mycket, och vad folk fortfarande ser fram emot är prestanda i bagageutrymmet och baksätesutrymmet.
När det gäller karossstorlek är bilens längd, bredd och höjd 4980 mm, 1980 mm respektive 1480 mm, med en hjulbas på 2980 mm. Kraftmässigt kommer Neta S Wagon att anta en 800V högspänningsarkitektur + SiC kiselkarbid multi-i-ett-motor, och den rena elektriska bakhjulsdrivna versionen kommer att ha en maximal effekt på 250kW. Den utökade versionen kommer att utrustas med en helt ny 1,5L Atkinson-cykelmotor, och generatorn som matchas med motorn har uppgraderats till en platttrådsgenerator, som har högre kraftgenereringseffektivitet och en olja-till-elektrisk omvandlingshastighet på upp till till 3,26 kWh/L. När det gäller chassi kommer den nya bilen att anta Haozhi skateboardchassiteknologi, med en gjuten/integrerad fram-/bakkropp i ett stycke och en integrerad energifacksdesign. Den förväntas vara utrustad med en luftfjädring.
I dagsläget utökar camping, skidåkning och andra fritidsaktiviteter människors livsradie, och dessa människor behöver också en bil med ett unikt utseende och stort utrymme för att möta sina behov. Produkthöjdpunkterna i Yeti S vagnversionen är exakt desamma som behoven hos denna grupp människor. Efter lanseringen av Yeti S, svarade Yeti-varumärket aktivt på feedback från marknaden och lanserade Yeti S-vagnsmodellen, som syftade till att täcka fler användargrupper. I framtiden söker Yeti-varumärket också aktivt hur man snabbt kan förbättra sin försäljningsprestanda och bättre väcka marknadsprestanda.
◆ STELATO S9
Releasedatum: Förväntas 6 augusti
Enligt de senaste nyheterna förväntas Stelato S9, en mellanstor sedan, officiellt lanseras den 6 augusti. Samtidigt har den nya bilen tidigare öppnat sitt konfigurationsval och tillhandahåller Ultra och Max två versioner, samt 5 exteriörfärger, 4 interiörfärger och 3 hjulfälgstilar som konsumenterna kan välja mellan. Dessutom kommer sätessatsen med noll tyngdkraft, intelligent laserprojektionssystem och backspegeln för streammedia att erbjudas som tillval.
När man ser tillbaka på bilens exteriör, utvecklades Stelato S9 gemensamt av Huawei och Beiqi och tar sin designinspiration från universum, vilket ger universums färgpalett. Bilen är designad med ett ganska enkelt formspråk, och tillägget av den genomgående ljuslisten gör att bilen ser mer teknisk ut.
Sett till bakdelen har bilen ett genomgående bakljus, och det finns en liten andsvansliknande design på bakluckan. Storleksmässigt har bilen en längd på 5160 mm, en bredd på 1987 mm, en höjd på 1486 mm och en hjulbas på 3050 mm.
Inredningsmässigt har bilen en stor yta av beige färgmatchning och dekorativa element som krom läggs till luftutlopp, dörrbeklädnad etc för att skapa en bra känsla av lyx. Samtidigt kommer bilen för första gången att förses med Huaweis ADS 3.0 intelligenta körsystem och kommer att vara utrustad med nolltyngdkraftsstolar, med ventilations-, värme- och massagefunktioner för alla fyra sätena . När det gäller integritetskonfigurationen har Stelato S9:s bakruta en design av insynsskyddsglas, och den kommer med ett fysiskt solskydd på övre taket, bakruta och elektriskt solskydd för bakruta och manuellt bakre triangelfönster. Dessutom kommer bilen att vara utrustad med panoramaljudsystemet HUAWEI SOUND SUPERIOR. När det gäller komfortkonfiguration är den nya bilen utrustad med ratt i äkta läder, träinteriör, andra radens bossäte liten surfplatta, och baksätets armstöd sval och varm låda, och alla fyra fönster är utrustade med tvåskiktslaminerat ljudisolerat glas . Samtidigt kan vi se att framsätets rygg har ett MagLink-gränssnitt som kan kopplas till en surfplatta.
När det gäller kraft kommer den nya bilen att tillhandahålla versioner med enmotor och dubbelmotor, med en motors maximala effekt på 227 kilowatt; versionen med dubbla motorer har en maximal effekt på 158 kilowatt för den främre motorn och 227 kilowatt för den bakre motorn. Dessutom kommer bilens maximala räckvidd att överstiga 800 km.
Som den första bilen av det gemensamt skapade varumärket Huawei och Beiqi är Stelato S9 positionerad som märkets flaggskepps lyxmodell och kommer att konkurrera med traditionella lyxmärken. Samtidigt, enligt tidigare information, förväntas Stelato S9 vara prissatt till 45-55 miljoner yuan. Dess pris har gått in i prisklassen för lyxbilar i medelstora till stora. Jämfört med utländska varumärkeskonkurrenter på samma nivå borde Stelato S9, tack vare bemyndigandet av Huawei-teknik, ha uppenbara fördelar inom intelligensområdet.
◆ BYD Dolphin 07 DM-i
Releasedatum: augusti eller senare
Positionerad som en mellanstor sedan, BYD Dolphin 07 DM-i har tidigare slutfört sin fordonsregistrering, och bilen behåller designen av den nuvarande Dolphin DM-i-modellen. Den e-formade frontljusgruppen kombineras med ett nätgaller som har en god grad av igenkänning.
När det gäller effekt finns det fortfarande två tillgängliga motoralternativ för BYD Seal 07 DM-i, en 1,5L naturligt sugmotor och en 1,5T turboladdad motor, där den förra producerar 74kW effekt och den senare 115kW . Elmotorns maximala effekt är 160kW respektive 200kW. Instegsmotormodellen har en lägre effekt än den nuvarande modellen, medan 1.5T-modellen har en högre effekt; kraften hos elmotorn i den nya modellen är högre än den för den nuvarande modellen. Det är värt att nämna att det förväntas att den nya modellen kan introducera DM5.0-tekniken.
BYD Seal 07 DM-i som nämns ovan kan faktiskt ses som en ommärkt version av den nuvarande BYD Seal DM-i-modellen, med samma exteriör och dimensioner som den nuvarande modellen, men olika effektparametrar. Med lanseringen av den nya modellen förväntas den ge betydande uppmärksamhet och försäljningsprestanda till hela Seal-bilsortimentet.