● DENZA Z9
Releasedatum: 4:e kvartalet 2024
Vid Denzas lanseringsevent den 20 augusti lanserades Denza Z9 och Z9GT för förbeställningar, och Z9 gjorde sin offentliga debut under bilmässan i Chengdu. Som trelådsversionen av Z9GT är bilens prisklass i förköp också 33.98-41.98 miljoner yuan. Den kommer att lanseras under fjärde kvartalet och påbörja leveranser. Bilens största tekniska egenskap är "enkla trevägs"-tekniken som använder tre motorer, vilket har många höjdpunkter jämfört med liknande prissatta modeller. Officiellt, från och med öppningsdagen för Chengdu-bilmässan, var den genomsnittliga dagliga beställningen för Z9 dubbla flaggskepp 1,500+.
Framänden på Denza Z9 antar samma design som Z9GT, med designinspiration från corona, och en ljusgrupp i två lager kombinerat med en sportig främre stötfångare, som har en hög grad av igenkänning. Grillområdet integrerar laserradar, aktivt galler, millimetervågsradar och parkeringsradar, etc.
Den största egenskapen hos Denza Z9 är dess sedankarossstruktur, som eliminerar den "stora rumpan" vagnliknande designen hos Z9GT och lutar mer mot en lyxig stil. Vi kan se att den har en krom fönsterlinje och har tagit bort den Z-formade dekorativa linjen i GT-versionen. Den bakre delen behåller en full designstil, och bakljusen är baserade på formen av ett timglas, med bra ljus- och skuggeffekter.
För närvarande har inte inredningen av Denza Z9 släppts, baserat på GT-versionen tror man att vissa detaljer kommer att vara mer fokuserade på att förstärka känslan av lyx. Naturligtvis kommer den definitivt att vara utrustad med samma nolltyngdkraftsstolar, rika sätesfunktioner, Devialet lyftljudsystem, dubbel 50W trådlös laddning, panoramaskyroof, främre och bakre intelligenta kalla och varma kylskåp m.m.
Det största tekniska försäljningsargumentet för den nya bilen är Easy Three-Side, baserad på den oberoende drivningen av tre motorer, oberoende styrning av de bakre dubbla motorerna, den övergripande fordonskontrollen och CTB-batterikroppens integrationsteknik, den kan uppnå extrema styrning, kompasssväng, enkel tresidig parkering, låghäftande vägstabilisering, intelligent krabbvandring och andra funktioner. Dessutom finns det även höghastighetsdäckstabilitetskontroll, radaraktivt undvikande och andra funktioner.
Med hänvisning till Z9GT har den rena elektriska versionen en motoreffekt på 710 kW, medan plug-in-hybridversionen har en motoreffekt på 640 kW. Den 2,0T turboladdade motorn ger en maximal effekt på 207 hästkrafter (152 kilowatt), med en toppfart på 240 km/h för den rena eldrivna versionen och 230 km/h för laddhybridversionen. Laddhybridversionen har en maximal räckvidd på 1 100 km medan den renodlade fyrhjulsdrivna versionen har en räckvidd på 630 km.
BYD visade upp sitt Yangwang-varumärke med Easy Four-teknologin baserad på fyra motorer på mässan, och kommer att tillämpa Easy Three-tekniken med tre motorer på märket Denza. BYD använder tekniknivåer för att differentiera sina varumärken, och snittet är ganska exakt. På marknaden över 300,000 yuan, kan varumärket Denza utrustas med Easy Three-tekniken, har oberoende bakhjulsstyrning och har rika lyxiga bilkonfigurationer, med avsevärd produktkraft. När det gäller intelligent körning är den inte lika avancerad som nya energibolag, men tjänstemannen sa att Denza N7 och Z9/Z9GT kan uppnå "kartlös navigering över hela landet" i slutet av året, vilket också hänger med i trenden .
Under Chengdu Auto Show i år glänste BYD verkligen, inte bara ockuperade en hel utställningshall för sig själv, utan hade också ett utomhusutställningsområde där besökarna kunde uppleva nödvattennedsänkning och andra funktioner, verkligen med både teknik och pengar.
● Tätning 06GT
Utgivningsdatum: Inom året
Pris för förbeställning: 150,000-200,000 Yuan
Om du gillar DENZA Z9GT men tycker att den är för dyr har BYD släppt en "ungdomsversion" av Seal 06GT på Chengdu Auto Show - den officiella definitionen av denna bil är din första GT-bil för ungdomar. Bilen är nu tillgänglig för förbeställning, med en prisklass på 150,000-200,000 Yuan.
Som en ny produkt från Ocean Network, antar Seal 06GT den oceaniska estetiska designen i familjestil, med framsidan som fortsätter stilen hos konceptbilen OCEAN-M. Den främre stötfångaren har en stor ventilationsgallerdesign, och luftbladets dekorativa struktur gör att fronten ser väldigt vass ut.
När vi kommer åt sidan kan vi se att fönstertråden, bälteslinjen och sidokjolarna alla har ett enhetligt fram-låg-bak-hög linjemönster, vilket skapar en laddningsställning för hela fordonet. I kombination med de svarta 19-tumshjulen och röda bromsok ger den en bra känsla av sportighet. Baksidan av bilen ekar framsidan, med BYD-logotypen på bakljuset som en upplyst design. När det gäller specifika dimensioner har den en längd på 4630 mm, en bredd på 1880 mm, en höjd på 1490 mm och en hjulbas på 2820 mm, vilket gör den till en mellanstor sedan.
Inuti bilen betonar designen enkelhet och ungdomlighet, och erbjuder två stilar: Pearl White och Twilight Blue. Till skillnad från dynastinfamiljen är dess centrala luftutloppslinjer graciösa och vackra. Den är utrustad med en 15,6-tum adaptiv roterande skärm, en 10,25-tums instrumentpanel i full flytande kristall, en 12-tums W-HUD head-up display, en { {8}}högtalare Dynaudio ljudsystem, en elektrisk baklucka, ett elektriskt solskydd och framsätesventilation/värme, etc. Det är värt att nämna att den inte bara har ett surroundljus, utan även ett atmosfärsljus för lyftande mugghållare.
Bilen är utrustad med det intelligenta körsystemet DiPilot, med funktioner inklusive ACC självanpassande farthållare, ICC filvägledning, spak-omkopplare filbyte, AEB nödbromsning, filbytesassistans, front/sidokollisionsvarning/bromsning, övervakning av döda vinkeln , dörrsäkerhetspåminnelse, APA automatisk parkering och sidoavståndspåminnelse, etc.
Baserad på BYD e platform 3.0 evo-arkitektur erbjuder bilen ett rikt utbud av kraftalternativ. Enkelmotorversionen är bakhjulsdriven, med två versioner på 160kW och 165kW, med 0-100km/h accelerationstider på 7,5 sekunder. Dubbelmotorversionen har en 110 kW främre motor och en 200 kW bakmotor, med en 0-100 km/h accelerationstid på 4,9 sekunder.
Batteriet finns i två versioner på 59,52 kWh och 72,96 kWh, kombinerat med olika körformer, vilket resulterar i tre räckviddsversioner: 505 km (bakhjulsdrift), 605 km (bakhjulsdrift) och 550 km (fyrhjulsdrift). Fjädringsdelen använder en främre MacPherson och bakre femlänksupphängning, och kommer att vara utrustad med FSD variabel dämpande stötdämpare.
Dynasty-serien av BYD har redan vunnit popularitet, och Ocean-serien riktar sig till den unga och individuella marknaden. Den tidigare Sea Leoparden har redan etablerat sig, och Sea Leopard 06GT som lanserades den här gången riktar sig förstås ytterligare mot tvådörrarsbilsmarknaden i mellanklassen, vilket också stämmer överens med den nuvarande trenden med halvkombi och tail-cut stil. Sammanfattningsvis, med e-plattformen 3.0-teknik och den nya designen, väckte Sea Leopard 06GT mycket uppmärksamhet på bilmässan, med vissa människor som sa "Tesla Z9 GT är för dyr, Sea Leopard 06GT är prisvärd", men priset på 15-200,000 yuan är inte överkomligt för alla nätanvändare, vad tycker du om priset på den här bilen?