Vi gav dig en rapport om "SUV:ar som ska lanseras under andra halvan av året (del I)", där vi såg att det faktiskt finns en hel del stadsjeepar som kommer att lanseras under andra halvan av året. Idag presenterar vi den andra delen av rapporten, som också innehåller många nya modeller.
● Nya Changan CS75 PLUS
Lanseringsdatum: oktober
Efter att BYD och andra nya energi-SUV:ar framgångsrikt utmanat marknaden, fortsatte försäljningen av traditionella bränsledrivna stadsjeepar att minska, och det var omedelbart nödvändigt att lansera nya modeller för att ersätta dem. För att återta marknaden är det nödvändigt att vara mer "upprullad" än nya energi-SUV:ar, precis som den "vargaktiga" naturen när nya energi-SUV:ar stal bensinbilarnas marknadsandel. Från den riktiga bilen vi har fotograferat har nya Changan CS75 PLUS (fjärde generationen) verkligen denna förmåga.
När det gäller karossstorlek har nya Changan CS75 PLUS en längd på 4770 mm, en bredd på 1910 mm, en höjd på 1705 mm och en hjulbas på 2800 mm. Längden ökas med 60 mm jämfört med den nuvarande modellen, axelavståndet ökas med 90 mm, och storleken ökas avsevärt. Designen av nya Changan CS75 PLUS är i linje, jag tror att dessa adjektiv är mer lämpliga för att beskriva det: atmosfär, individualitet och dynamisk. Dess design har en mycket hög grad av originalitet, men gallret är lite komplicerat i sammanhanget med den nuvarande minimalistiska designstilen. Men frontljusen är definitivt unika och avantgardistiska, vilket är ganska iögonfallande. Baksidan visar bilens dynamiska sida, den V-formade bakspoilern och de dynamiska genomgående bakljusen som lämnar ett djupt intryck. Jag måste säga att auran i nya Changan CS75 PLUS är lite som Ford Edge. Den mest iögonfallande egenskapen är förstås interiören. Färgskalan inuti bilen är passionerad och elegant, och strukturen på materialet som används för mittkonsolen är exklusiv. Den kramande designen förstärker känslan av värme ytterligare och lägger till ett omgivande ljus. Inredningen är helt i linje med nya trender, med en minimalistisk designstil, och de tre stora skärmarna är särskilt iögonfallande. Eftersom en SUV kostar över 100,000 yuan "rullar" detta verkligen till en ny höjd. Efter att ha antagit tryckknappsväxlingen bildas ett stort förvaringsutrymme under det centrala armstödet och en trådlös laddningspanel finns också.
Naturligtvis är detta inte slutet. På grund av den ökade storleken kommer den nya bilen att ge rymligt och bekvämt 5-sätesutrymme. Sätena är ganska tjocka, och kuddens längd kan ge bra benstöd. Dessutom har den värme-, ventilations- och massagefunktioner, och stolen med nolltyngdkraft för passageraren är utrustad med ett benstöd.
Kraftmässigt kommer den nya bilen att utrustas med ett nytt blåvalskraftsystem, producerat av Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. med modellnummer JL473ZQ7 och JL473ZQD 1.5T-motorer, med maximal effekt på 138 kW respektive 141 kW. Samtidigt kommer den nya bilen också att vara utrustad med intelligent körhjälpssystem på L2-nivå.
Den helt nya Changan CS75 PLUS påminner något om Avita, med mycket konfiguration och material, och om den kan fortsätta att behålla sitt nuvarande pris kommer denna bil säkerligen att återta marknadsandelar. Den har rullat ut en ny höjd när det gäller intelligens och komfort på marknaden för 100,000 yuan för SUV. Naturligtvis kan vi inte ignorera den helt nya Blue Whale-motorn, även om det inte finns några officiella detaljer ännu, är det säkert att den kommer att ge oss nya överraskningar: bra kraftprestanda och utmärkt bränsleekonomi.
● Deepal S05
Releasedatum: Senare i år
Deepal S05 är en mindre SUV än Deepal S7, med en kompakt SUV-positionering. Låt oss ta en titt på dess dimensioner först. Dess längd, bredd och höjd är 4620/1900/1600 mm, med en hjulbas på 2880 mm. Den är klart mindre än den mellanstora suven S7. Därför kan priset vara mer spännande, och kanske kommer det att ge oss en ny överraskning.
Designstilen på Deepal S05 skiljer sig också något från de tidigare modellerna, med ett mer rundat och fylligt utseende som möter den allmänna estetiken. De delade strålkastarna och de genomgående baklyktorna är dock fortfarande designelement i Deepal-familjen.
Tidigare har vi också tagit fram vad som verkade vara interiörspionbilder av denna bil. Till skillnad från de tidigare modellerna har den nya bilen en vertikalt monterad flytande central kontrollskärm, och fortfarande behåller den flytande instrumentpanelen med flytande kristaller. Interiören är fortfarande en ganska enkel designstil.
När det gäller kraft kommer den nya bilen, enligt den tidigare anmälningsinformationen, att använda en enda motordrift, med en maximal effekt på 175 kW, och kommer att vara utrustad med ett litiumjärnfosfatbatteri.
I framtiden kan det också tillhandahålla ett räckviddsförlängande kraftsystem. För närvarande finns det inte mycket information om denna bil, men en av höjdpunkterna i Deepal-produktlinjen i framtiden är dess partnerskap med Huawei. Tidigare indikerade det officiella uttalandet att Deepal L07 skulle ha ett djupt samarbete med Huawei, och vi har redan sett Huawei ADS intelligenta körsystem i Deepal S07-modellen som har kommit till återförsäljare. Officiellt är det Huawei Kunpeng intelligent körning ADS SE-version, utan stadskörning, som stödjer motorvägskryssningsassistans och intelligent parkeringsassistans. Så det är värt att se fram emot om Deepal S05 också kommer att introducera den. Det som så klart är ännu mer värt att se fram emot är priset på bilen, som kan bli den billigaste modellen i Deepal-sortimentet.
● Zeekr MIX
Releasedatum: Senare i år
Zeekrs nya bilar ger alltid överraskningar, och denna nya modell, vanligen kallad "Baby Bus", är också tillräckligt unik för att den officiella definitionen av om det är en SUV eller en MPV är oklar. Det som fångar folk mest är att den saknar B-stolpe, och skjutdörren på passagerarsidan öppnas på ett sätt som är vanligt på bussar, vilket är sällsynt på personbilar.
Zeekr MIX har en längd, bredd och höjd på 4 688 mm, 1 995 mm respektive 1 755 mm, men hjulbasen är 3 008 mm, vilket är ganska imponerande. Dess korta främre och bakre överhäng och långa hjulbasdesign säkerställer att det invändiga utrymmet i bilen är rymligt. Vad som är mer intressant är att de två främre sätena i bilen kan rotera 180 grader bakåt, och i parkeringstillstånd förvandlas Zeekr MIX omedelbart till en familjesamlingsplats, där människor kan äta måltider tillsammans, spela kort och ha kul. Samtidigt kan förar- och passagerarsätena rotera 90 grader för att möta landskapet, vilket gör den lämplig för utomhuscamping eller fiske. Precis som hur baksätena på Odyssey kan fällas platt, vilket ger oändlig fantasi.
Dessutom är fram- och baksätena på samma glidskena, och sätena kan också glida fram och tillbaka. Naturligtvis betyder frånvaron av en B-stolpe i designen inte nödvändigtvis att den inte är säker. Det officiella uttalandet anger också tydligt att den dolda B-stolpen på bildörrarna består av två ultrahöghållfasta stålpelare med en diameter på 70 mm, med 2000 MPa ultrahöghållfasta varmformade stålmaterial. Båda sidorna av bilen saknar B-stolpar, vilket gör att dörrarna öppnas helt för en mer rymlig och transparent interiör, samtidigt som bilen även har ett panoramatak.
Exteriören på Zeekr MIX, som namnet antyder, "Baby Bus", är rund och slät, med ett designspråk som liknar det hos Zeekr 007, med en STARGATE intelligent ljusridå i ett stycke på framsidan och en laserradar . Även om den främre vindrutan har en stor lutningsvinkel, ger A-stolpsektionen ett triangulärt fönster för att minska den döda vinkeln för körning.
Layouten på mittkonsolen liknar den för Zeekr 007, med en flytande central kontrollskärm och en fläktformad instrumentpanel i hel flytande kristall. Det centrala armstödsområdet är ett flyttbart skåp med gott om förvaringsutrymme.
När det gäller effekt, enligt den tidigare arkiveringsinformationen, kommer Zeekr MIX att vara utrustad med en motor med modellnummer TZ235XYC01, med en maximal effekt på 310kW. Två versioner har lämnats in, med en totalvikt på 2739 kg och 2639 kg, båda utrustade med NCM litiumjonbatterier från CATL, och den uppskattade batterikapaciteten kommer sannolikt att vara annorlunda.
Zeekr MIX har innovativt skapat en "familjeminibuss", banbrytande för en ny kategori. Den här bilen har uppmärksammats sedan debuten, och om priset är rimligt kommer den definitivt inte att ha några problem med försäljningen. Faktum är att Zeekr MIX är en massproducerad version av designkonceptet för det autonoma fordonet Waymo One från Zeekr, och i takt med att teknologin för autonom körning fortsätter att utvecklas kanske sådana fordon kommer att bli vanligare i framtiden, med mer innovativ design inuti bilen.
● Zeekr 7X
Releasedatum: Sent 2022
Zeekr har många unika produkter, men den saknar en vanlig SUV-modell. Zeekr 7X är en sådan mellanstor ren elektrisk SUV, officiellt kallad Zeekrs första familje-SUV, baserad på SEA Horizon-arkitekturen och utrustad med en 800V elektrisk arkitektur. Dess räckvidd förväntas överstiga 700 km.
Av fordonsdimensionerna har Zeekr 7X en fordonsstorlek på 4825/1930/1656 mm i längd, bredd och höjd, med en hjulbas på 2925 mm, vilket är klart större än Zeekr X, och något mindre än Ideal L6. Dess yttre design liknar Zeekr 007, med designspråket Hidden Energy och en uppgraderad ZEEKR STARGATE intelligent ljusskärm i ett stycke. Fordonets design är dynamisk och full, och förväntas ha en bra utrymmesprestanda. Bilens front är utrustad med en laserradar och kommer att använda den egenutvecklade intelligenta körlösningen från Zeekr.
Interiören, från spionbilderna som exponerats tidigare, kommer också att anta en interiördesign som liknar Zeekr 007, inklusive en böjd instrumentpanel i flytande kristall och en upphängd central kontrollskärm, och använder en ny rattstil, med en enkel övergripande stil.
Kraftmässigt har den fyrhjulsdrivna versionen med dubbla motorer en maximal fram- och bakmotoreffekt på 165kW respektive 310kW, med en maximal totaleffekt på 475kW och en acceleration på 0-100km/h i 3-andra nivå. Enmotorversionen har en maximal effekt på 310kW. Räckvidden förväntas överstiga 700 km. När det gäller konfigurationen finns luftfjädring som tillval tillgänglig, vilket gör det enkelt att hantera olika vägförhållanden och körscenarier.
Den yttre designen av Zeekr 7X avslöjades nyligen, men interiören har ännu inte offentliggjorts. Mer information väntar fortfarande på officiella tillkännagivanden. Det kommer sannolikt att bli en modell som konkurrerar om marknadsandelar med Teslas Model Y, och fördelen i rymden kommer sannolikt att vara nyckelfaktorn som gör att denna modell kan besegra sina konkurrenter. Naturligtvis beror framgången för denna bil fortfarande på dess prissättning. Att vinna kampen är trots allt inte lätt, eftersom det redan har funnits så många liknande produkter som har blivit gnistor.