1. Blockeringar i oljekretsen hindrar motorn från att fungera
Det kommer att finnas lite fukt i bensinen. En del av denna fukt genereras under utvinningsprocessen, medan andra orsakas av yttre faktorer.
Vid normala temperaturer kan bränsle lösa upp en del vatten, men när temperaturen sjunker minskar vattnets löslighet på motsvarande sätt och överskottet av löst vatten kommer att ackumuleras. Eftersom vattnets specifika vikt är större än oljans, kommer det långsamt att separera och stanna vid kröken av oljekretsen eller i filtret, vilket orsakar avbrott i bränsletillförseln. När temperaturen är under fryspunkten för vatten kommer det att kondensera och frysa, vilket orsakar blockeringar i oljekretsen och hindrar motorn från att fungera.
När detta fenomen inträffar är den vanliga metoden att hälla varmt vatten på bränsletanken och rörledningarna tills isen smälter innan du startar bilen för att återställa normal bränsletemperatur. Denna metod är dock för tidskrävande och arbetskrävande och kanske inte helt effektiv. Ibland kräver det till och med att man demonterar rörledningen för att få bort isen.
2. Fukt i bensin kan korrodera och skada bränslesystemets komponenter
Om bränslesystemets komponenter är korroderade och skadade av fukt under en längre tid är det oundvikligt att det kommer att uppstå ett "strejk"-fenomen med skador. I detta fall måste motsvarande komponenter i bränsleledningen bytas ut, och hela bränslesystemet måste rengöras för att avlägsna fukten i bränslet för att återställa normal motordrift.
3. Bränslesystemets rörledningar är blockerade av gummi- och kolavlagringar
Om bränslesystemets rörledningar inte rengörs i tid när vintern går in, kommer gummi- och kolavlagringarna i rörledningarna att bli smutsiga och tilltäppta, vilket orsakar dålig bränslecirkulation, minskat bränsletryck och för tidigt fel på bränslefiltren.