Geely Galax L7 2024

Geely Galaxy l7 2024 har lanserats officiellt, med priser från 138 700 yuan till 173 700 CNY för de fem modellerna. Som en kompakt SUV byggd på e-CMA-arkitekturplattformen har Galaxy L7 den helt nya Raytheon elhybrid 8848-tekniken. Man kan säga att Geelys imponerande prestationer i bränslefordonens era har införlivats i detta senaste erbjudande.
Geely Galaxy l7 2024 har officiellt lanserats, med priser som sträcker sig från 138 700 CNY till 173 700 CNY för sina fem modeller. Som en kompakt SUV är Geely Galaxy l7 2024 byggd på e-CMA-arkitekturplattformen och har den helt nya Raytheon elhybriden 8848. Man kan säga att Geelys framgångsrika prestationer i bränslefordonens era har varit inkorporerad i Geely Galaxy l7 2024.

Geely Galaxy l7 2024 är en ny modell från Geely Automobile Group, med ett helt distinkt designspråk. Den övergripande frontformen utstrålar enkelhet och introversion, vilket resulterar i en unik och moderiktig sensation. En genomträngande behandling har applicerats på billjusen ovanpå, även om det bör noteras att själva ljusgruppen förblir oansluten.

Hela ljusklustret är sömlöst integrerat, med de vinklade LED-körljusen strategiskt placerade för att förbättra den övergripande penetrerande effekten på den övre delen. Strålkastarenheten har en sofistikerad LED-linsdesign som säkerställer utmärkt ljusgenomskinlighet när den är upplyst.

Den övergripande fordonsställningen uppvisar en uttalad dykeffekt, medan de skarpa kanterna och hörnen accentuerar en känsla av robusthet, särskilt vid behandlingen av den förlängda C-stolpsektionen. Den långsträckta andsvansen kompletterar de eleganta linjerna i hela fordonet, vilket resulterar i ett exceptionellt sportigt utseende.
Fälgen har en visuellt slående femuddig stjärndesign, förstärkt av den harmoniska färgkombinationen. Däcken är utrustade med Goodyear Eagle F1 SUV specialdäck, närmare bestämt i storleken 245/45 R20.

Den bakre delen av bilen uppvisar en tydlig känsla av hierarki med sin upphängda spoiler, små slip-back, raka duck tail, penetrerande LED-baklyktor och inbyggd registreringsskylthållare som tydligt avgränsar fordonets bakre form. Denna design är djärvt djärv; medan vissa kan tycka att det är unikt, anser många konsumenter att det inte är tilltalande.

När du sitter i cockpiten på Geely Galaxy L7 kommer du att märka en mycket distinkt design med tre skärmar; om vi inkluderar AR-HUD head-up display-systemet, så finns det fyra stora skärmar som är sömlöst integrerade, i linje med den nuvarande trenden med intelligent cockpitdesign. Den övergripande sittbrunnen upprätthåller en förenklad estetik, vilket skapar en illusion av optimerad funktionalitet inspirerad av Boyue L. Det är dock viktigt att notera att hela sittbrunnen överträffar Boyue L när det gäller tekniska framsteg. De områden där både förare och passagerare interagerar med fordonet är utsmyckade med plyschläderklädsel för att säkerställa högsta komfort, medan det centrala området är omslutet av snyggt högblankt PVC-material.

Det centrala öområdet har utmärkt rymlighet, förstärkt av gott om lagringskapacitet och trådlös laddningskapacitet för mobiltelefoner. Ovanför den står den ikoniska 13,2-tum stora vertikala skärmen på Geely Galaxy l7 2024, strategiskt lutad mot förarsidan för att underlätta bekväm kontroll samtidigt som den säkerställer tydlig tillgång till relevant information och inställningar i enlighet med ergonomiska principer .
Den plattbottnade multifunktionella ratten är genialiskt designad med taktila knappar, vilket förtjänar beröm. Läderöverdraget förbättrar greppprestandan och ger en delikat och smidig beröringsupplevelse. Den enda mindre nackdelen ligger i möjligheten att oavsiktligt aktivera de fysiska knapparna vid grepp i 3/9-positioner.
Det digitala instrumentet på 10,25-tum är horisontellt placerat, vilket säkerställer en tydlig visning av innehållet. I normalt läge visas fordonsinformation på vänster sida medan multimediainformation visas på höger sida.

Fordonet har en integrerad sätesdesign med en pilformad hållning, vilket ger en uppfriskande visuell upplevelse. Sätena erbjuder utmärkt omslag och övergripande kvalitet utan några märkbara brister; dock är sätesfunktionerna inte användarvänliga. Endast toppversionen ger full tillgång till alla sätesfunktioner, inklusive ben-/ländstöd för co-piloten och värme/ventilation/massage för framsätena.
När det gäller utrymmet bak är bilens baksätesdynor fyllda med plysch, vilket tydligt indikerar noggrann uppmärksamhet på ergonomisk design. Ryggstödsvinkeln är mycket lämplig och det centrala nackstödet har en liten design som säkerställer en fri sikt av den inre backspegeln, vilket visar upp omtanke. När det gäller rumsliga dimensioner ger både benutrymme och huvudutrymme gott om komfort utan någon känsla av instängdhet eller klaustrofobi. Dessutom förbättrar inkluderingen av ett panoramasoltak dess transparens ytterligare.

Bagageutrymmet begränsas av den kompakta SUV-kroppen, vilket resulterar i en relativt blygsam total lagringskapacitet. Däremot kan utrymmets flexibilitet förbättras genom att fälla ner baksätena.
Geely Galaxy L7, som den första modellen för Galaxy-märket, är utrustad med ett avancerat AR-HUD head-up displaysystem som erbjuder bekväm daglig körning och realtidsfångst av körinformation för att öka säkerheten. Dessutom har den det banbrytande Galaxy N OS-systemet för sitt bil-maskin-gränssnitt. Drivs av ett inbyggt Qualcomm Snapdragon 8155-chip som utvecklats på den underliggande Android-arkitekturen, detta fordon har en tydlig övergripande kontrolllogik och användarvänlig menydesign samtidigt som den effektivt tar itu med tidigare problem som frysning. En nackdel ligger dock i begränsat stöd för APP-ekologi och relativt låga underhållningsalternativ.
Co-pilot-skärmen är optimerad för utvalda appar från tredje part, vilket förbättrar co-piloten och passagerarnas dagliga avkoppling och underhållning. Det är värt att notera att endast den högsta versionen är utrustad med Infinitys 11-grupphögtalarsystem.

När det gäller assisterad körning är fordonet utrustat med en L2-nivå av intelligent assisterad körning. Den har avancerade högprecisionskonfigurationer som IHBC intelligent helljusstyrning, AEB city pre-collision system, AEB-P fotgängarigenkänning och skyddssystem, och ACC adaptiv farthållare. Dessa konfigurationer kräver exceptionell precision för optimal prestanda. Dessutom är fordonet fullt utrustat med andra väsentliga funktioner, inklusive däcktrycksövervakning, parkeringsradar bak, backningsbildteknik, transparent chassidisplay, farthållarfunktion, automatiskt luftkonditioneringssystem och bakre avgasventiler.

Geely Galaxy L7 är utrustad med nästa generations Raytheon elhybridsystem, vilket gör att den kan uppnå en omfattande batteritid på 1370 km CLTC och en bränsleförbrukning på 5,23L WLTC per 100 kilometer. Dessutom tillskrivs fordonets exceptionella prestanda till dess 1,5T hybrid specialmotor och Thor elektriska drivsystem. Den karakteristiska 3-hybridväxellådan DHT förbättrar höghastighetsdriften samtidigt som den levererar maximal omfattande effekt på 287 kW och maximalt omfattande vridmoment på 535 Nm. Med en imponerande ren elektrisk räckvidd på upp till 115 kilometer och en acceleration från noll till hundra på bara 6,9 sekunder.

Fordonet har en främre McPherson + bakre dubbla triangeloberoende fjädringsstruktur vad gäller chassi. Batteripaketet använder Ningde-erans platta CTP-batteri, utrustat med litiumjärnfosfatbatterier med kapaciteter på 9,11 (55 km version) / 18,7 (115 km version). Dessutom stöder den snabbladdning i upp till 0.5 timmar, vilket ger bekväm pendling på korta avstånd.
Den övergripande styrkan hos Geely Galaxy L7 är mycket lovvärd, och positionerar den som en formidabel utmanare på marknaden för plug-in hybrid-SUV. I framtiden kommer Geely Galaxy L7 direkt att konkurrera med framstående modeller som BYD Song PLUS DM-i och Song Pro DM-i.
 

Vi kan tillhandahålla land-, järnvägs- och sjötransporter enligt dina behov.