GAC Trumpchi E9 visar varumärkets robusta kapacitet och strategiska positionering på MPV -marknaden. Den är placerad som en medelstor till stor till stor MPV-modell och har fått betydande uppmärksamhet sedan lanseringen. Fordonet finns i tre konfigurationer: Pro -version, Max -version och Grandmaster -version.
Fler biltillverkare har också börjat flytta fokus mot MPV -marknaden. Tidigare var de dominerande modellerna på denna marknad Buick GL8, Honda Odyssey och Honda Alison. Under de senaste två åren, med introduktionen av Toyota Senna, Toyota Grevia och andra modeller på marknaden, har konkurrensen intensifierats avsevärt. För närvarande har inhemskt producerade modeller lyckats skapa en stark närvaro på MPV-marknaden också; Till exempel har Denza D9 uppnått en månatlig försäljning som överstiger 10, 000 enheter konsekvent. Samtidigt har GAC Trumpchi Motor aktivt odlat den nya energisektorn under de senaste åren. För inte så länge sedan lanserade de GAC Trumpchi E9 New Energy MPV som ett konkurrenskraftigt erbjudande inom detta marknadssegment. Det är uppenbart att Trumpchi E9 har en mer generös prispunkt.
Som en viktig modell i Trumpchis "XEV+ICV" -strategi med dubbla kärnor. Därför är jag intresserad av att veta mer om produktens prestanda.
GAC Trumpchi E9 Nya energi MPV -specifikationer
Typ |
Phev {{0}}. 0tm |
Energityp |
Plug-in hybrid |
Laddningstid (timmar) |
Snabb laddning 0. 5 timmar, långsam laddning 3,5 timmar |
Dimension (mm) |
5212x1893x1823 |
Kroppsstruktur |
5 dörr 7 -sits MPV |
Maximal hastighet (km/h) |
175 |
100 km accelerationstid (er) |
8.8 |
Electric Range (KM) CLTC |
136 |
Batterytyp |
Ternär litiumbatteri |
Maximal effekt (KW) |
134 |
Maximalt vridmoment (n · m) |
300 |
Växellåda |
Turbo |
Hjulbas (mm) |
1960 |
Trottoarkant (kg) |
778 |
Köra |
Rwd |
Frontfängelse |
McPherson Type oberoende upphängning |
Baksuspension |
Multi-Link Independent Suspension |
Utifrån den yttre designen utstrålar Denza D9 DM-I en lugn och modern stil, medan GAC Trumpchi E9 lägger större tonvikt på en "individualiserad" designmetod. Den nya bilens främre ansikte har en förfinad form, med en Kunpeng-luftintaggrill som ger högt erkännande. Dessutom behåller Grandmaster-versionen sitt slående luftintaggrill med en gränslös design, förbättrad av horisontell krompläterad trim som ger djupet till den främre estetiken. Strålkastargruppen visar distinkta konturer och framträdande ljuslinjer, kompletterade med en smal LED -ljusremsa elegant placerad i mitten. När den är upplyst blir den mycket igenkännbar tillsammans med fem ytterligare ljusremsor nedan. Den tredimensionella designen av sidoluftsintag förbättrar dess visuella tilltalande medan tjocka silvertrimmar pryder den främre omgivningen.
Den nya bilen mäter 5193mm i längd, medan masterversionen har en längd på 5212 mm. Kroppsställningen är långsträckt och robust, med krompläterad trim på fönster toppar för att accentuera dess struktur. Dessutom förbättrar den framträdande och kraftfulla midjan dess övergripande utseende. Att berika kroppens skiktning är en överdriven linjedesign på den nedre kjolens läge, kompletterat med elektriska sidoskjutdörrar för extra bekvämlighet. A-pelarens nedre del visar upp en "PHEV" -brevslogotyp, medan antikollisionsremsor pryder den nedre kjolen med noggrann uppmärksamhet på detaljer. Dessutom bidrar den utsökta formen på flera spokhjul till dess estetiska tilltal.
Den bakre designen av GAC Trumpchi E9 uppvisar en tydlig känsla av hierarki, med den tjocka spoiler som upprätthåller en exakt lutningsvinkel och är utrustad med högmonterade bromsbelysningar. Taillight-gruppen har en genomsnittlig design, medan den överdrivna formen på ljusa grupper på båda sidor kompletterar harmoniskt strålkastarna när de är upplysta. Det smala reflektorns ljusbältet är prydd med omgivande silvertrimremsor för att visuellt bredda den bakre delen av bilen.
Inredningen av GAC Trumpchi E9 utstrålar en känsla av stabilitet, med användning av högkvalitativa material i hela bilen. Majoriteten av områdena är prydda med plyschlädermaterial och intrikata sömnadsdetaljer accentuerar den övergripande estetiken. Kombinationen av en 12. 3- tum körkontrollinstrument, ett stort 14. 6- tum flytande central kontrollskärm och en passagerarunderhållningsskärm som mäter 12,3 tum höjer den tekniska upplevelsen inom fordonet. Användargränssnittsdesignen på LCD -instrumentpanelen är särskilt tydlig och presenterar ett överflöd av data på ett lättillgängligt sätt. Den flytande centrala kontrollskärmen har ett inbäddat 8155 -chip och är utrustat med Adigo Intelligent Network Connectivity System. Detta bilinbrännande system erbjuder omfattande funktionalitet, varav de flesta kan nås via sina sekundära menyalternativ. Dessutom levererar den exceptionell interaktionsprestanda för mänsklig dator genom att stödja funktioner som visuellt erkännande och röstkommandon. Dessutom ger det fyra ljudsigenkänningsfunktioner samtidigt som passagerarna kan njuta av underhållningsalternativ som musikuppspelning och tv-visning på co-pilots dedikerade skärm.
Multifunktionsrattet är ergonomiskt utformat med en rund och full form, vilket ger utmärkt grepp. Konsolområdet är väl genomtänkt, med en elegant elektronisk skiftspak som är prydd med kristallkromplätering för förbättrad struktur. De omgivande fysiska knapparna är snyggt ordnade, kompletterade av praktiska kopphållare och gott om lagringsutrymme som visar noggrann uppmärksamhet på detaljer. De främre sätena erbjuder justerbara nackstöd och ländryggstöd, vilket säkerställer optimal komfort under resan. Med en utökad hjulbas på 3070 mm ger den nya bilen generös benutrymme för andra rads passagerare som kan njuta av oberoende sittplatser på halvmeter långa glidskenor. Armstödskärmar utrustade på båda sidor av sätena tillåter personliga justeringar såsom uppvärmning, ventilation och massagefunktioner. Den tredje raden har prisvärda rumsliga prestanda tillsammans med tankeväckande bekvämligheter som läsljus och kopphållare för att säkerställa en bekväm ridupplevelse. Noterbart kan tredje raden säten vara bekvämt att fällas ner för att ytterligare förbättra stamutrymmet.
När det gäller intelligens visar GAC Trumpchi E9 prisvärda prestanda genom att stödja avancerade funktioner som tvärlager som kör i branta sluttningar med betydande krökning, adaptiv farthållare, aktivt bromssystem och trafikskyltigenkänning. Dessutom erbjuder det användarvänliga funktioner som en-nyckelparkering och lagring för att tillgodose nybörjare samtidigt som man säkerställer framtida skalbarhet genom OTA-uppgraderingar.
När det gäller makt skiljer GAC Trumpchi E9 sig från mainstream plug-in hybridversioner som finns tillgängliga på marknaden. Den är utrustad med en självutvecklad 2. 0 T-motor som säkerställer konsekvent effektutgång över olika driftsförhållanden. Motorn har en imponerande termisk effektivitet på 40,32%, vilket ger en maximal utgångseffekt på 140 kW och toppmoment på 330N.M. Dessutom uppnår motoren en maximal effekt på 134 kW och vridmoment på 300n.m., vilket resulterar i en omfattande systemutgångseffekt som når upp till 274 kW med en vridmomentkapacitet på 630N.M. Att accelerera från noll till hundra kilometer tar bara 8,8 sekunder.
När det gäller batteritid har detta nya fordon ett robust batteripaket med en kapacitetsmätning på cirka 25,57 kWh, vilket gör det möjligt för det att uppnå ett elektriskt intervall på upp till 136 km under CLTC arbetsförhållanden. När man överväger omfattande arbetsförhållanden baserade på WLTC -standarder, står bränsleförbrukningen per hundra kilometer med en effektiv hastighet på bara 6 .05L samtidigt som en imponerande batteriets livslängd når upp till 1032 km och säkerställer utmärkta kryssningsförmågor.
Förutom aktiv säkerhet visar GAC Trumpchi också prisvärda prestanda när det gäller passiv säkerhet. Det nya fordonet är utrustat med en standard 360- graders Airbag Matrix -system, medan den tredje raden dessutom är möblerad med en dedikerad huvudkrockkudde. Detta säkerställer största passagerarsäkerhet i bilen. För elfordon har batterisäkerhetsprestanda dessutom viktig betydelse. Batteripaketet som är integrerat i GAC Trumpchi E9 har en förhöjd säkerhetsfaktor och passerar framgångsrikt 20- ton tungt extruderingskraschtest och överträffar nationella standarder med mer än tvåfaldigt. Inga incidenter såsom rökutsläpp, brandutbrott eller explosion har rapporterats under dessa tester. Det är anmärkningsvärt att magasinbatteriet uppvisar en längre livslängd och upprätthåller över 80% av sin kapacitet även efter att ha resat 300, 000 kilometer enbart på elkraft; därmed lindra oro när det gäller batteriförstöring.
Faktum är att för en MPV är det absolut nödvändigt att visa överlägsen prestanda i alla aspekter. GAC Trumpchi E9 har en unik yttre design, exceptionell rumslig funktionalitet, avancerade intelligenta funktioner, optimala komfortinställningar och tillförlitlig batteritid. Dess övergripande kvalitet är verkligen imponerande och i kombination med sin konkurrenskraftiga prissättningsstrategi, den har potential att skapa ett starkt fotfäste på marknaden.
Leveransmetod
Vi kan tillhandahålla mark-, järnvägs- och havstransport enligt dina behov.
Vanliga frågor
F: Vilken fördel har vi?
F: Vilka tjänster kan vi tillhandahålla?
F: Hur kan du garantera kvalitet?
F: Kan vi tillhandahålla tillbehör och service efter försäljning?
F: Varför ska du köpa från oss inte från andra leverantörer?
F: Vad är din minsta beställningskvantitet?