BMW i5 ren elbil

Den 25 januari lanserades BMW I5 officiellt med totalt 5 tillgängliga modeller. Familjen 5-serien har varit ryggraden i BMW-varumärket sedan debuten 1972, och den åttonde generationen av den helt nya modellen är nu tillgänglig för första gången med en ren Electric BMW i5. Detta markerar den mest populära BMW -modellen som kommer in i den intelligenta elektriska eran.

När det gäller utseende finns i5 i både sportlinjen och lyxlinjen exteriörstilar, och det finns ingen uppenbar skillnad mellan bensin- och elektriska modeller. Faktum är att Sport Line -designen, särskilt frontend, ser mer dynamisk ut, och sportlinjens designstil är inte prålig, vilket gör den lämplig för både hem och företag.

Längden, bredden och höjden på i5 är 5175 mm, 1900mm respektive 1520 mm med en hjulbas på 3105mm, vilket är densamma som den nuvarande modellen. Men sidoprofilen för bilen har omdesignats, med den långa svansen i den tidigare modellen ersatt av en elegant och flytande fastback -design på den nya modellen, vilket ger bilen ett mer sportigt utseende. Den utökade versionen av bilen ser också harmonisk ut. När det gäller detaljer är det upplysta digitala märket på C-pelaren ett unikt drag i den kinesiska versionen av bilen, och detta märke kommer att blinka enligt laddningsstatusen på i5. På baksidan av bilen antar den nya modellen ett enkelt designschema, och belyser den horisontella visuella effekten av bilen genom horisontellt förlängda strålkastarna, trimremsorna etc. och det tredimensionella och skulpturella kroppssatsen förbättrar den unga och sportiga stilen.

The interior design of the BMW 7 Series has also been applied and evolved in the new 5 Series, similar interactive ambient light strips in the BMW i5 can even display multi-color and multi-region, plus the combination of a 12.3-inch instrument panel + 14.9-inch central control screen makes the visual effects of the car full, sitting in the front row will have a feeling of a small 7 -serien.

I det centrala kontrollområdet kan vi se många designlösningar som härstammar från flaggskeppsmodellen, till exempel Crystal Cutting-style Idrive Control-ratten, och ett stort antal beröringskänsliga knappar, som skapar en anmärkningsvärd känsla av lyx för passagerarna i frontstolen.

Tillägget av BMW OS 8.5-version av det centrala kontrollsystemet kan sägas ge de gammaldags biltillverkarna möjligheten att konkurrera med de nya biltillverkarna i intelligent interaktion. Förutom naturligt språkigenkänning kan denna bil också känna igen förarens kroppsspråk och "ögonfärg" för att kontrollera fordonet. För närvarande, på motorvägar eller stängda vägar, kan BMW I5: s körhjälpssystem bekräfta den visuella bekräftelsen av aktivt körfält som förändras med förarens blick, vilket fortfarande är ganska intressant. Vi ser också fram emot att uppleva den faktiska testkörningen för denna funktion. I V2X-bil-till-allt-nätverket kan den femte generationen av BMW 5-serien redan interagera i realtid med andra BMW-fordon utrustade med V2X-funktioner. Fordonet kan ta emot och visa varningar om fara från andra BMW -bilar, förutsäga tillgängligheten för parkeringsplatser vid destinationen och så vidare.

För att tillgodose kinesiska kundernas körbehov integrerar BMW I5: s IDRIVE 8.5 -system också WeChat -bilversionen specifikt för Kina, vilket ytterligare integreras i WeChat -ekosystemet. Det gör det möjligt för användare att kommunicera med vänner direkt via WeChat i kabinen och också få navigerings- och positioneringsinformation via WeChat i bilen. Navigationssystemet kan användas direkt för navigering.

I det bakre underhållningssystemet, även om den bekväma konfigurationen på baksidan av BMW i5 inte är lika rik som för Big Brother 7 -serien, är den upphängda flytande skärmen på toppen av huvudet, vilket är förenligt med den för 7 -serien, inte frånvarande. 31- tum upphängd flytande skärm med en upplösning på upp till 8k på 7 -serien är definitivt ett vapen för att locka allas uppmärksamhet. På den kinesiska marknaden integrerar BMW: s bakre underhållningssystemekologi inte bara AIQI -plattformen, utan introducerar också Huawei -appmarknaden, vilket ger rik underhållning.

När det gäller kraft använder I5 BMW: s självutvecklade synkronmotorns excitation, och BMW är för närvarande den enda lyxbiltillverkaren som använder synkron motorisk excitation. Den unika borstmodulen för den synkrona motoriska excitationen har en lång livslängd och högeffektivitet och tyst prestanda och kan visa överlägsen accelerationsprestanda vid medelstora och höga hastigheter jämfört med permanent magnet synkronmotor. Kineserna i5 är utrustad med den femte generationen EDRIVE -teknik, och BMW i5 EDRIVE35L har en maximal effekt på 21 0 kilowatt och ett maximalt vridmoment på 410 Nm. Batteriet är ett ternärt litiumbatteri med en kapacitet på 79,05 kWh, och CLTC Pure Electric Driving Range är 536 km. Samtidigt har I5 M60 en maximal effekt på 442 kW och toppmoment på 795 Nm, vilket är jämförbart med den tidigare generationen av BMW M5 -modellen. Den dubbla motoriska fyrhjulsdrivna versionen kan accelerera från 0 till 100 km/h på bara 3,8 sekunder, med kännetecknet av att vara snabbare och tystare än föregående generation i5 m-serie modeller. Dessutom kan användare aktivera Sport Boost -funktionen när som helst genom att vända en switch, vilket ger en omedelbar ytterligare utgång på 30 Nm vridmoment.

När det gäller laddning kan I5 uppnå en maximal laddningskraft på 200 kW vid BMW superladdningsstationer, med en 10-80% laddningstid på cirka 32 minuter. För närvarande finns det cirka 50 superladdningsstationer i drift som täcker 17 städer i Kina. Dessutom kommer BMW att lansera en DC Smart Charging Wallbox 2024, som använder DC -laddningsteknik och stöder en maximal laddningskraft på 22 kW, vilket förbättrar laddningshastigheten för laddningsstationerna kraftigt.

Som ett elektriskt fordon förblir körglädjen med i5 den oförändrade strävan, som inte är mindre än den för bensindrivna 5-serien. Till exempel kan det integrerade bromssystemet förkorta bromsavståndet med upp till 20%, och den nionde generationens laterala dynamikhanteringssystem gör kurvkontrollen starkare. Det elektriska styrsystemet med variabelt förhållande med justerbart styrkvot kan också ge mer körglädje genom att balansera stabilitet och användarvänlighet. Suspensionen är utrustad med ytterligare optimerad dubbel önskan med dubbla bollfogens främre fjädring och multi-länk baksuspension, vilket balanserar flexibiliteten i hanteringen och komforten vid ridning.

På i5 ger delikat inställning också mer feedback från körglädje, inklusive olika körlägen, ett B-läge enstaka pedalläge och en ny sportökningsfunktion som kan aktiveras när som helst med rattets vänster sida paddel, som kan ge ytterligare 30 Nm vridmomentutgång. Samtidigt finns det också ett långväga läge, som kan maximera intervallet vid låga batterinivåer. När det gäller intelligenta körhjälpssystem tillåter "Safety First" co-pilot-systemet användare att ha en tydlig förståelse för användningsgränserna, och BMW i5 tillämpar uppmärksamhetssystemet och kapacitiv avkänningsratt. Till exempel är BMW i5 Pure Electric Car utrustad med en spårförändringsfunktion med ögonbekräftelse, och när föraren bekräftar med ögonen kan fordonet automatiskt överträffa med hastigheter på 60-180 km/h. Och det intelligenta körhjälpssystemet utrustat med BMW i5 har genomgått ett stort antal uppdateringar och lokaliseringsjusteringar för att tillgodose de unika funktionerna på den kinesiska marknaden, kinesiska vägförhållanden och användarkörningsvanor.

Vi kan tillhandahålla mark-, järnvägs- och havstransporter enligt dina behov.