Changan Mazda CX-50

Den 16 mars lade Changan Mazda till en ny 2,5L Xingya-version till CX-50. Changan Mazda CX-50 2.5L Xingya-versionen har samma utseende och interiör som de andra modellerna på rea, och jämfört med 2.5L ingångsmodellen Yingxing-versionen har den lagt till en panoramabackkamera, fram och bak radar, elektrisk infällning och uppvärmning av backspegeln, nyckelfritt insteg, dubbelzons automatisk luftkonditionering och ett bakmonterat mittarmstöd.

Mazdas design är till största delen online. CX-50 använder fortfarande designkonceptet "Soul of Motion", med en vingformad frontände och ett aktivt luftintagsgaller. De nya frontljusen med lutande ögonlock är utrustade med LED-ljuskällor, och ljuseffekten har hög igenkänning.

Precis som bilnamnet "Xingya" är CX-50 formad till en produkt som betonar "vildhet". Oavsett om det är fronten, karossen etc. använder bilen en hel del svarta komponenter, speciellt det tjocka sidopaketet som gör att den ser mer utomhusstil ut. Intelligent Edition och Honor Edition kommer att vara utrustade med 19-tums dubbelfärgade aluminiumfälgar, som är mer dynamiska till utseendet, och andra modeller kommer att vara utrustade med 17-tumshjul.

När det gäller karossstorlek har CX-50 en längd, bredd och höjd på 4785/1920/1638 mm, och hjulbasen är 2815 mm, vilket är något större än marknaden för kompakta SUV. Den nya bilen kommer att finnas i 7 färger.

I inredningsdesignen, jämfört med de nuvarande trenderna för olika bilmärken, lutar Mazda CX-50 fortfarande åt konservativ design, vilket kommer att glädja vissa konsumenter som föredrar traditionella stilar, men kan göra dem som föredrar eleganta, tekniska stilar besvikna. framåtriktade mönster.

Den helt nya modellen har ett 7-tum digitalt instrumentkombination kombinerat med en mekanisk nålmätare, medan den centrala 10,25--tumsskärmen är standard i hela sortimentet. Designen förblir klassisk med en flytande stil. Under det genomgående luftutloppsgallret finns fysiska knappar såsom luftkonditioneringsrattarna kvar, vilket gör driften mycket bekväm.

Specifikt är kärnkonfigurationen för de sex modellerna huvudsakligen följande:

Premiumversionen kommer med 17-tumshjul, start med en knapptryckning, automatisk parkering, krockkuddar fram och bak, en backkamera; Premium Plus-versionen börjar med LED-varselljus, elektriska fällbara/värmande/automatiska infällbara backspeglar, ett elektriskt skjutbart panoramasoltak, nyckellöst insteg, dubbelzons oberoende automatisk luftkonditionering och en 360-graders panoramautsikt; Safety-versionen kommer att tillhandahålla en pianosvart mittkonsol, en läderratt, följ mig-minne för säten/sidospegeln, en handsfree-bagage, övervakning av döda vinkeln, varning för bakre kollision och App-fjärrkontroll.

Yuexing-versionen, som instegsmodell på 2,5L, har bättre kraftprestanda än Yuxing-versionen, och kommer även med funktioner som ett öppningsbart panoramasoltak, laddningsgränssnitt bak, LED-varselljus och en sminkspegellampa. Zhiying-versionen har 19-tums tvåfärgade hjul, ett takräcke och samma andra konfigurationer och Anxing-version, vilket gör den överlag ganska rik på funktioner. Top-of-the-line Zunxing-versionen kommer å andra sidan med rattväxlingspaddlar, HUD (Heads-Up Display) heads-up display, en panoramabild med kroppsvy, ett bromssystem på framsidan för horisontella fordon och ett 12-högtalarljudsystem.

När det gäller utrymmesupplevelse kan en testare på 172 cm få ett höjdrum med ett finger i främre raden, och ett utrymme med fyra fingrar och två fingrars benutrymme bak. Samtidigt har den också en ganska stor koffert, som kan ordna den dagliga transporten av en familj på tre personer ganska bra.

● Bekant kraftformel + torsionsbalk bakfjädring

Mazda CX{{0}} är utrustad med en 2.0L och 2.5L naturligt sugmotor, tillsammans med en 6-växlad automatisk växellåda. Detta kraftsystem är förmodligen bekant för många av er, och kombinationen av transmission och motor är också ganska bra. Specifikationsmässigt har 2.0L-motorn en maximal effekt på 155 hästkrafter och ett toppvridmoment på 200 Nm; 2,5L-motorn har en maximal effekt på 188 hästkrafter och ett toppvridmoment på 250 Nm. Fjädringsdelen, den tidigare CX-5, hade en flerlänksoberoende bakfjädring, medan CX-50 den här gången använder en bakre fjädring med torsionsbalk.

Ur ett traditionellt marknadsperspektiv kommer huvudkonkurrenterna till Mazda CX-50 fortfarande från japanska märken, inklusive den nyss uppdaterade Toyota RAV4, Nissan X-Trail med e-POWER och den helt omdesignade Honda CR-V . CX-50s främsta försäljningsargument är dess utomhusorienterade positionering och marknadsföring, tillsammans med mogna kraftjusteringar, rymligare inre utrymmen och optimerade funktioner för den kinesiska marknaden. Dessa faktorer kan vara attraktiva för Mazda-fans. Men ur ett annat perspektiv ökar försäljningsandelen av nya energifordon stadigt, särskilt i Mazdas traditionella huvudförsäljningsregioner, vilket utgör en betydande utmaning för Mazda CX-50.

Vi kan tillhandahålla land-, järnvägs- och sjötransporter enligt dina behov.